Historien de la Seconde Guerre Mondiale
Dossier d’œuvre objet IM76006054
| Réalisé par
;
- enquête thématique régionale, bateaux des Chantiers de Normandie
torpilleur dit T 364,
usine de construction navale dite Chantiers de Normandie
Œuvre étudiée
Auteur
(reproduction)
-
Chéron PhilippeChéron PhilippeCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.
Copyright
- (c) Région Normandie - Inventaire général
Dossier non géolocalisé
Localisation
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Aire d'étude et canton
Le Grand-Quevilly - Rouen
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Commune
Le Grand-Quevilly
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Dénominationsbateau de combat
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AppellationsT 364
Commanditaire : Marine Nationale. Date du marché : 20 septembre 1904. Date de la pose de la quille sur cale : 28 juin 1905, lancement : 20 avril 1906, date des essais : 12 juillet 1906 Série de neuf : T 359 ; T 360 ; T 361 ; T 362 ; T 363 ; T 364 ; T 365 ; T 366 ; T 367.
Le T 364 est essayé à Cherbourg, puis, de 1907 à 1919, il est affecté successivement à la 3ème flottille des torpilleurs de la Méditerranée, aux torpilleurs de Bizerte et à la division des torpilleurs de Tunisie. Ses chaudières ont étés retubées en 1914. Le bâtiment est condamné à Bizerte en juillet 1920 et radié des listes de la flotte en novembre suivant. Il connaît alors un destin analogue à celui de son sister-ship T 360 puisqu'il sert de but de tir remorqué avant de finir échoué sur la plage du Frioul, près de Marseille, gravement endommagé par un tir de batterie côtière. L'épave est vendue en juillet 1924.
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Période(s)
- Principale : 1er quart 20e siècle
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Dates
- 1906
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Lieu d'exécutionCommune : Normandie
Édifice ou site : 76,Grand-Quevilly -
Auteur(s)
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Auteur :
Société des Chantiers de Normandie (1896 - 1986)chantier navalSociété des Chantiers de NormandieCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
Voir fiche architecture : IA76000548
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Personnalité :
Marine NationalecommanditaireMarine NationaleCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
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Auteur :
Description matérielle
Coque entièrement construite en tôle et cornières d'acier. 8 cloisons étanches. 3 tubes lance-torpilles de 450 mm modèle 1892. 1 pompe de service Thirion d'une capacité de 9000 litres/h. 7 éjecteurs à vapeur d'une capacité de 40 tx/h, 2 de 20tx/h. 1 dynamo à vapeur de 80 V. Motorisation : 1 machine à vapeur Alternative à triple expansion. Type Pilon construite par Schneider et Cie, 3 cylindres, 1 900 Cv, 2 chaudières multitubulaires système Guyot-Du Temple, construites par la société Du Temple, timbrées à 17 kg, surface de chauffe 110 m2, vitesse : 26 nœuds.
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Catégoriespatrimoine maritime
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Matériaux
- acier
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Précision dimensions
l = 38 ; la = 4,40 ; longueur entre les perpendiculaires = 38 m ; largeur = 4,40 m ; creux = 2.75 m ; tirant d'eau = 1.21 m ; déplacement = 97 tonnes ; jauge brute = 55 tonneaux
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Inscriptions & marques
- inscription
-
Précision inscriptions
inscription concernant l'appellation : T 364
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État de conservation
- oeuvre détruite
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Statut de la propriétépropriété publique
- (c) Région Normandie - Inventaire général
Bibliographie
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CROGUENNEC, Michel. Les Chantiers de Normandie (1893-1987) - Un siècle de construction et de réparation navale en Seine-Maritime. Darnétal, Petit-à-Petit, 2008, 260 p.
Documents multimédia
-
CHERON Philippe & coll. Les Chantiers de Normandie, la construction navale à Grand-Quevilly, 1894-1986. Ministère de la Culture DRAC Haute Normandie - Biplan éditions, cédérom, 2000.
Date(s) d'enquête :
1996;
Date(s) de rédaction :
2003,
2025
(c) Région Normandie - Inventaire général
Chéron Philippe
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Chéron Philippe
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.
Richard Olivier
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Richard Olivier
Historien de la Seconde Guerre Mondiale
Édifice
usine de construction navale dite Chantiers de Normandie
Commune : Le Grand-Quevilly
Adresse : Bouldevard de Stalingrad
Adresse : Bouldevard de Stalingrad
A rapprocher de
(même commanditaire présumé)
torpilleur dit T 360
Commune : Le Grand-Quevilly
(même commanditaire présumé)
torpilleur dit T 361
Commune : Le Grand-Quevilly
(même commanditaire présumé)
torpilleur dit T 362
Commune : Le Grand-Quevilly
(même commanditaire présumé)
torpilleur dit T 363
Commune : Le Grand-Quevilly
(même commanditaire présumé)
torpilleur dit T 365
Commune : Le Grand-Quevilly
(même commanditaire présumé)
torpilleur dit T 366
Commune : Le Grand-Quevilly
(même commanditaire présumé)
torpilleur dit T 367
Commune : Le Grand-Quevilly
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.