Historien de la Seconde Guerre Mondiale
Dossier d’œuvre objet IM76006178
| Réalisé par
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- enquête thématique régionale, bateaux des Chantiers de Normandie
bateau de marchandises en vrac : cargo (transport de grains et de marchandises diverses) dit CHALON,
usine de construction navale dite Chantiers de Normandie
Œuvre étudiée
Auteur
(reproduction)
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Miossec YvonMiossec YvonCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
Photographe du SRI Rouen, actif entre 1969 et 2010.
Copyright
- (c) Région Normandie - Inventaire général
Dossier non géolocalisé
Localisation
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Aire d'étude et canton
Le Grand-Quevilly - Rouen
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Commune
Le Grand-Quevilly
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Dénominationsbateau de marchandises en vrac
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AppellationsCHALON
Date de la pose de la quille sur cale : 5 février 1951, lancement : 26 février 1952, date des essais : 8 novembre 1952
Série de cinq : CHALON, GAILLON, LANNION, MEUDON, VIERZON.
Le CHALON fut commandé par la Compagnie de Navigation d'Orbigny afin de servir sur la ligne d'Amérique-du-Sud. En février 1964, il est vendu dans le port de Rouen à la Scindia Steam Navigation Company, de Bombay, et renommé JALAMOHAN sous pavillon indien. Le cargo est revendu en 1969 à la Kryospotamos Compania Naviera, de Panama, gérée par Elpidon (Overseas) Ltd., de Londres (armateur Michael Hadjiioannou), et renommé PANAGHIA TINOU sous pavillon cypriote. Il est transféré en 1972 à la Grace Transport Company, de Famagouste (même armateur, même nom, même pavillon). L'ex CHALON est vendu pour démolition au Pakistan. Il arrive à Gadani Beach vers le 7 mars 1978.
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Période(s)
- Principale : 3e quart 20e siècle
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Dates
- 1952
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Lieu d'exécutionCommune : Normandie
Édifice ou site : 76,Grand-Quevilly -
Auteur(s)
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Auteur :
Société des Chantiers de Normandie (1896 - 1986)chantier navalSociété des Chantiers de NormandieCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
Voir fiche architecture : IA76000548
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Personnalité :
Marine marchande française, Compagnie de Navigation d'Orbigny, PariscommanditaireMarine marchande française, Compagnie de Navigation d'Orbigny, ParisCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
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Auteur :
Dénomination de l'objet
Bateau de marchandises en vrac
Précision sur la typologie de l'objet
Cargo ; transport de grains et de marchandises diverses
Shelter-deck. 6 cales d'une capacité de 12 600 m3. 6 panneaux. 11 mâts de charge de 5 t, 1 bigue de 15 t. 11 treuils électriques de 5 t. Appareil à gouverner hydro-électrique. 1 guindeau électrique. Radio : TGOH 200, TGOD 300, TGOH 50 (Lagier). Pas de passagers. Equipage : 39 hommes. Motorisation : 1 turbine Parsons à double réduction., 3 500 Cv, 2 chaudières à tubes d'eau construites par Penhoët-Saint-Nazaire, capacité des soutes : 1 360 tonnes, consommation : Mazout : 22 t. Eau : 7 tonnes, vitesse : 13 nœuds
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Catégoriespatrimoine maritime
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Matériaux
- acier
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Précision dimensions
L = 133,55 ; la = 17,10 ; longueur entre les perpendiculaires = 126 m ; longueur hors tout = 133,55 m ; largeur = 17,10 m ; creux = 10.36 m ; tirant d'eau = 6.97 m ; poids lège = 3 390 tonnes ; port en lourd = 7 790 tonnes ; déplacement = 11 180 tonnes ; jauge brute = 4 509 tonneaux ; jauge nette = 2 457 tonneaux
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Inscriptions & marques
- inscription
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Précision inscriptions
inscription concernant l'appellation : CHALON ; inscription concernant l'immatriculation : F O B W
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État de conservation
- oeuvre détruite
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Statut de la propriétépropriété privée
- (c) Région Normandie - Inventaire général
Bibliographie
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CROGUENNEC, Michel. Les Chantiers de Normandie (1893-1987) - Un siècle de construction et de réparation navale en Seine-Maritime. Darnétal, Petit-à-Petit, 2008, 260 p.
Documents multimédia
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CHERON Philippe & coll. Les Chantiers de Normandie, la construction navale à Grand-Quevilly, 1894-1986. Ministère de la Culture DRAC Haute Normandie - Biplan éditions, cédérom, 2000.
Date(s) d'enquête :
1996;
Date(s) de rédaction :
2003,
2025
(c) Région Normandie - Inventaire général
Chéron Philippe
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Chéron Philippe
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.
Richard Olivier
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Richard Olivier
Historien de la Seconde Guerre Mondiale
Édifice
usine de construction navale dite Chantiers de Normandie
Commune : Le Grand-Quevilly
Adresse : Bouldevard de Stalingrad
Adresse : Bouldevard de Stalingrad
A rapprocher de
(même style)
bateau de marchandises en vrac : cargo (transport de grains et de marchandises diverses) dit GAILLON
Commune : Le Grand-Quevilly
(même style)
bateau de marchandises en vrac : cargo (transport de grains et de marchandises diverses) dit LANNION, puis JALAMADHURI, puis KYRILION, puis TRITON, puis POLY
Commune : Le Grand-Quevilly
(même style)
bateau de marchandises en vrac : cargo (transport de grains et de marchandises diverses) dit MEUDON
Commune : Le Grand-Quevilly
(même style)
bateau de marchandises en vrac : cargo (transport de grains et de marchandises diverses) dit VIERZON
Commune : Le Grand-Quevilly
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.