Historien de la Seconde Guerre Mondiale
- enquête thématique régionale, bateaux des Chantiers de Normandie
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Miossec YvonMiossec YvonCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
Photographe du SRI Rouen, actif entre 1969 et 2010.
- (c) Région Normandie - Inventaire général
Dossier non géolocalisé
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Aire d'étude et canton
Le Grand-Quevilly - Rouen
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Commune
Le Grand-Quevilly
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Dénominationsbateau de service
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AppellationsG. 6
Commanditaire : Marine Nationale. Date de la pose de la quille sur cale : 15 février 1954, lancement : 29 septembre 1954, date des essais : mai 1955, date du départ : mai 1955 Série de trois : G. 1, G. 2, G. 6.
Gabare de mer de type CYGALE commandée par la Marine Nationale, Le G. 6 fut lancé sans cérémonie au Chantiers de Normandie en septembre 1954. Après des essais qui prennent fin en mai 1955, la gabare est recettée en juin et prise en charge le 22 juin de la même année. Elle est cependant transférée à l'Espagne fin 1955 et rebaptisée CALA REDES. Il est à noter que cette gabare ne s'est jamais appelée SCORPION contrairement à une erreur répandue. SCORPION était en revanche une gabare construite aux Etats-Unis, en 1942, (AN 37 Yew) et cédée à la France en janvier 1945.
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Période(s)
- Principale : 3e quart 20e siècle
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Dates
- 1954
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Lieu d'exécutionCommune : Normandie
Édifice ou site : 76,Grand-Quevilly -
Auteur(s)
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Auteur :
Société des Chantiers de Normandie (1896 - 1986)chantier navalSociété des Chantiers de NormandieCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
Voir fiche architecture : IA76000548
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Personnalité :
Marine NationalecommanditaireMarine NationaleCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
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Auteur :
Dénomination de l'objet
Bateau de service
Précision sur la typologie de l'objet
Gabare de mer ; mouilleur de filets
Description matérielle
1 hélice. 1 officier et 36 hommes d'équipage. 1 canon Bofors de 40 mm anti-aérien, 4 canons Oerlikon de 20 mm antiaériens. Distance franchissable de 5 200 nautiques à 12 noeuds. Motorisation : 2 moteurs diesel-électrique Groupes électrogènes de propulsion Semt Pielstick PA 1, 16 cylindres, 4 temps, couplés sur un générateur produisant 485 kVA sous 500 Vcc (Construits par la Société Générale de Construction Mécaniques), 1 600 Cv, vitesse : 12 noeuds
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Catégoriespatrimoine maritime
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Matériaux
- acier
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Précision dimensions
L = 46,28 ; la = 10,21 ; longueur entre les perpendiculaires = 44.50 m ; longueur hors tout = 46,28 m ; largeur = 10,21 m ; creux = 5.03 m ; tirant d'eau = 3.30 m ; poids lège = 597 tonnes ; port en lourd = 192 tonnes ; déplacement = 790 t en pleine charge : 850 tonnes
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Inscriptions & marques
- inscription
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Précision inscriptions
inscription concernant l'appellation : G. 6
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État de conservation
- oeuvre détruite
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Statut de la propriétépropriété publique
- (c) Région Normandie - Inventaire général
Bibliographie
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CROGUENNEC, Michel. Les Chantiers de Normandie (1893-1987) - Un siècle de construction et de réparation navale en Seine-Maritime. Darnétal, Petit-à-Petit, 2008, 260 p.
Documents multimédia
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CHERON Philippe & coll. Les Chantiers de Normandie, la construction navale à Grand-Quevilly, 1894-1986. Ministère de la Culture DRAC Haute Normandie - Biplan éditions, cédérom, 2000.
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.
Historien de la Seconde Guerre Mondiale
usine de construction navale dite Chantiers de Normandie
Adresse : Bouldevard de Stalingrad
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.