Historien de la Seconde Guerre Mondiale
- enquête thématique régionale, bateaux des Chantiers de Normandie
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Miossec YvonMiossec YvonCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
Photographe du SRI Rouen, actif entre 1969 et 2010.
- (c) Région Normandie - Inventaire général
Dossier non géolocalisé
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Aire d'étude et canton
Le Grand-Quevilly - Rouen
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Commune
Le Grand-Quevilly
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Dénominationsbateau transbordeur à cabines
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AppellationsBREST
Date de la pose de la quille sur cale : 15 mars 1950, lancement : 25 novembre 1950, date des essais : 31 mai 1951, date du départ : 24 mai 1951
Série de trois : BREST, NANTES, RENNES.
Le BREST fut commandé par la S.N.C.F. pour être affecté en 1951 au transport de véhicules et de marchandises diverses sur la ligne transmanche Dieppe-Newhaven. La marraine, Mme Goursat, baptise le navire le 25 novembre 1950. Il est vendu dix-sept ans plus tard, en 1967, à l'armateur libanais Othon J. Metaxas et renommé LASSI-IV. Il passe la même année à Samir Nav. S.A.R.L., Panama et devient le SAMIR, puis en 1968, à Costa Papadopoulos de Beyrouth, sous pavillon libanais. Trois ans plus tard, le navire devenu BRIGITTE S. bat toujours pavillon panaméen, mais pour le compte de la Pan Arabian Trading. La même compagnie le renomme HUDA en 1972, date à laquelle le bateau est vendu à Wafic Begdache (agent de la Pan Arabian Trading, de Beyrouth, Liban) sous le nom de MAHDI. On perd la trace de l'ancien BREST en 1994, faute d'informations.
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Période(s)
- Principale : 3e quart 20e siècle
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Dates
- 1950
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Lieu d'exécutionCommune : Normandie
Édifice ou site : 76,Grand-Quevilly -
Auteur(s)
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Auteur :
Société des Chantiers de Normandie (1896 - 1986)chantier navalSociété des Chantiers de NormandieCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
Voir fiche architecture : IA76000548
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Personnalité :
Service Public, Société Nationale des Chemins de Fer, DieppecommanditaireService Public, Société Nationale des Chemins de Fer, DieppeCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
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Auteur :
Dénomination de l'objet
Bateau transbordeur à cabines
Précision sur la typologie de l'objet
Cargo ; transport de véhicules et de marchandises diverses
1 pont, 1 entrepont dans chaque cale. 2 cales, 2 panneaux de chargement. 5 compartiments. 4 cloisons étanches. Installation de détection et d'extinction des incendies par CO². Aménagement spécial pour le transport d'une soixantaine d'automobiles plus des marchandises diverses. Radio : TPOH 15 (C.R.M.). 2 moteurs diesel auxiliaires. Motorisation : 2 moteurs diesel M.A.N. 7 cylindres, 4 temps, simple effet. Auxiliaires : M.A.N. 3 cylindres, 4 temps, simple effet. (Tous moteurs construits par la Société Générale de Constructions mécaniques, La Courneuve)., 2 000 Cv, consommation : Diesel-oil : 20.5 tonnes, vitesse : 14 nœuds
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Catégoriespatrimoine maritime
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Matériaux
- acier
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Précision dimensions
L = 72,30 ; la = 10,50 ; longueur entre les perpendiculaires = 68 m ; longueur hors tout = 72,30 m ; largeur = 10,50 m ; creux = 5.15 m ; tirant d'eau = 2.96 m ; poids lège = 853 tonnes ; port en lourd = 469 tonnes ; déplacement = 1 322 tonnes ; jauge brute = 1 038 tonneaux ; jauge nette = 336 tonneaux
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Inscriptions & marques
- inscription
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Précision inscriptions
inscription concernant l'appellation : BREST ; inscription concernant l'immatriculation : T O M E
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État de conservation
- oeuvre détruite (incertitude)
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Statut de la propriétépropriété publique
- (c) Région Normandie - Inventaire général
- (c) Région Normandie - Inventaire général
Bibliographie
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CROGUENNEC, Michel. Les Chantiers de Normandie (1893-1987) - Un siècle de construction et de réparation navale en Seine-Maritime. Darnétal, Petit-à-Petit, 2008, 260 p.
Documents multimédia
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CHERON Philippe & coll. Les Chantiers de Normandie, la construction navale à Grand-Quevilly, 1894-1986. Ministère de la Culture DRAC Haute Normandie - Biplan éditions, cédérom, 2000.
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.
Historien de la Seconde Guerre Mondiale
usine de construction navale dite Chantiers de Normandie
Adresse : Bouldevard de Stalingrad
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.