Photographe du SRI Rouen, actif entre 1969 et 2010.
- enquête thématique régionale, bateaux des Chantiers de Normandie
- (c) Région Normandie - Inventaire général
Dossier non géolocalisé
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Aire d'étude et canton
Le Grand-Quevilly - Rouen
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Commune
Le Grand-Quevilly
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Dénominationsbateau de pêche aux filets
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AppellationsLE NIVOSE, CATCHER I, NAXOS
Date du marché : 13 décembre 1935. Date de la pose de la quille sur cale : 24 février 1936, lancement : 19 juin 1936, date des essais : 26 octobre 1936
Série de trois : LE NIVOSE, LE VENTOSE, LE PLUVIOSE.
Commandé par la Société d'armement Mallet de Dieppe en 1935, le NIVOSE vit son premier rôle d'armement délivré à Rouen, le 10 décembre 1936. Il est mobilisé en 1939 comme dragueur auxiliaire de la Marine nationale (A.D. 61) et n'est rendu à son armateur qu'en 1946. il est refondu et remotorisé par les Chantiers de Normandie à Dieppe, du 28 mai 1957 au mois d'octobre de la même année. Il est vendu en 1965 à Seirios S.A., Le Pirée, puis à Anghyra S.A., Le Pirée, en 1968. Il subit à cette époque une nouvelle refonte qui voit sa motorisation de nouveau changée et une transformation notable pour la congélation. Les travaux sont effectués en Angleterre. Il se nomme CATCHER I, puis NAXOS en 1968.
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Période(s)
- Principale : 2e quart 20e siècle
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Dates
- 1936
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Lieu d'exécutionCommune : Normandie
Édifice ou site : 76,Grand-Quevilly -
Auteur(s)
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Auteur :
Société des Chantiers de Normandie (1896 - 1986)chantier navalSociété des Chantiers de NormandieCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
Voir fiche architecture : IA76000548
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Personnalité :
Marine marchande française, Société d'armement Mallet, DieppecommanditaireMarine marchande française, Société d'armement Mallet, DieppeCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
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Auteur :
Dénomination de l'objet
Bateau de pêche au filet ou à la traîne
Précision sur la typologie de l'objet
Chalutier ; pêche hauturière et côtière
Coque en acier rivée. Première refonte en 1957 : moteur diesel Werspoor 4 temps réversible, 8 cylindres, 540 à 580 cv. Deuxième refonte en 1968 : moteur de 1000 cv. Le NIVOSE arborait à l'origine sur sa cheminée noire, un bandeau blanc avec un soleil stylisé, emblème de la société Mallet. Motorisation : 1 moteur diesel M.A.N. réversible, 7 cylindres, 4 temps ( licence Penhoët)., 400 Cv, vitesse : 10.5 nœuds
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Catégoriespatrimoine maritime
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Matériaux
- acier
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Précision dimensions
L = 32,20 ; la = 6,50 ; longueur entre les perpendiculaires = 30 m ; longueur hors tout = 32,20 m ; largeur = 6,50 m ; creux = 3.90 m ; tirant d'eau = 3.25 m ; poids lège = 71 tonnes ; port en lourd = 267 tonnes ; déplacement = 338 tonnes ; jauge brute = 185 tonneaux ; jauge nette = 60 tonneaux
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Inscriptions & marques
- inscription
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Précision inscriptions
inscription concernant l'appellation : LE NIVOSE ; inscription concernant l'immatriculation : Di1178
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État de conservation
- oeuvre détruite
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Statut de la propriétépropriété privée
- (c) Région Normandie - Inventaire général
Bibliographie
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CROGUENNEC, Michel. Les Chantiers de Normandie (1893-1987) - Un siècle de construction et de réparation navale en Seine-Maritime. Darnétal, Petit-à-Petit, 2008, 260 p.
Documents multimédia
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CHERON Philippe & coll. Les Chantiers de Normandie, la construction navale à Grand-Quevilly, 1894-1986. Ministère de la Culture DRAC Haute Normandie - Biplan éditions, cédérom, 2000.
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.
usine de construction navale dite Chantiers de Normandie
Adresse : Bouldevard de Stalingrad
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.