Dossier d’œuvre objet IM76006005 | Réalisé par
Chéron Philippe
Chéron Philippe

Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.

Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.

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  • enquête thématique régionale, bateaux des Chantiers de Normandie
bateau de marchandises en vrac : trois mâts barque (vraquier) dit GENERAL LAMORICIERE, usine de construction navale dite Chantiers de Normandie
Œuvre étudiée
Copyright
  • (c) University of Washington Libraries

Dossier non géolocalisé

Localisation
  • Aire d'étude et canton Le Grand-Quevilly - Rouen
  • Commune Le Grand-Quevilly
  • Dénominations
    bateau de marchandises en vrac
  • Appellations
    GENERAL LAMORICIERE

Date de la pose de la quille sur cale : 15 avril 1895, lancement : 07 septembre 1895, date des essais : 15 octobre 1895.

Série de trois : GENERAL MELLINET, GENERAL LAMORICIERE, LOUIS PASTEUR.

La construction de la coque du navire est achevée en cinq mois. Lors de son lancement, le 7 septembre 1895, sous un soleil de plomb, le voilier joue un mauvais tour à sa marraine, Mme Pergeline, épouse de l'administrateur des Voiliers Nantais : il glisse sur son ber avant que cette dernière n'ait eu le temps de trancher la corde. Le premier voyage du LAMORICIERE dure deux ans : Chili – Californie – Afrique-du-Sud - Nouvelle-Calédonie. Le capitaine Crequer en prend ensuite le commandement au Havre. Alors qu'il devait être vendu à la société Bordes, le voilier est porté disparu sur la ligne de Nouvelle-Calédonie en novembre 1904, lors d'un transport de nickel. On pense qu'il aurait heurté un iceberg.

Dénomination de l'objet

Bateau de marchandises en vrac

Précision sur la typologie de l'objet

Trois mâts barque; vracquier

Construction rivée. Mâts de hune en un seul morceau, avec les bas-mâts, en acier. Mâts de 37 m. de hauteur, sans compter le mât de perroquet, en bois. 22 hommes d'équipage. Série de trois : GENERAL MELLINET, GENERAL LAMORICIERE, LOUIS PASTEUR

  • Catégories
    patrimoine maritime
  • Matériaux
    • acier
  • Précision dimensions

    L = 81,29 ; la = 11,20 ; longueur entre les perpendiculaires = 76 m ; longueur hors tout = 81,29 m ; largeur = 11,20 m ; creux = 6.60 m. Au pont : 7.30 m ; tirant d'eau = en charge : 6 m ; poids lège = 1 490 tonnes ; port en lourd = 2 600 tonnes ; déplacement = 3 650 tonnes ; jauge brute = 1 940 tonneaux ; jauge nette = 1 500 tonneaux ; voilure = 2 500 m2

  • Inscriptions & marques
    • inscription
  • Précision inscriptions

    inscription concernant l'appellation : GENERAL LAMORICIERE

  • État de conservation
    • oeuvre détruite
  • Statut de la propriété
    propriété privée

Bibliographie

  • LACROIX, Louis. Les derniers grands voiliers, éditions J. Peyronnet & Cie, Paris, 1937.

  • RANDIER, Jean. Grands voiliers français, 1880-1925, Editions des quatre seigneurs, 1974.

  • CROGUENNEC, Michel. Les Chantiers de Normandie (1893-1987) - Un siècle de construction et de réparation navale en Seine-Maritime. Darnétal, Petit-à-Petit, 2008, 260 p.

Documents multimédia

  • CHERON Philippe & coll. Les Chantiers de Normandie, la construction navale à Grand-Quevilly, 1894-1986. Ministère de la Culture DRAC Haute Normandie - Biplan éditions, cédérom, 2000.

  • CHERON Philippe & coll. Les Chantiers de Normandie, la construction navale à Grand-Quevilly, 1894-1986. Ministère de la Culture DRAC Haute Normandie - Biplan éditions, cédérom, 2000.

Annexes

  • La fin du Lamoricière. Publication de "Fred Le Corsaire" (Facebook).
Date(s) d'enquête : 1996; Date(s) de rédaction : 2003, 2025
(c) Région Normandie - Inventaire général
Chéron Philippe
Chéron Philippe

Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.

Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.

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