Photographe du SRI Rouen, actif entre 1969 et 2010.
- enquête thématique régionale, bateaux des Chantiers de Normandie
- (c) Région Normandie - Inventaire général
Dossier non géolocalisé
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Aire d'étude et canton
Le Grand-Quevilly - Rouen
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Commune
Le Grand-Quevilly
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Dénominationsbateau drague
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AppellationsPRESIDENTE CARDENAS, BERBICEWAY
Commanditaire : Marine marchande étrangère, Mexique. Lancement : 9 décembre 1975, date des essais : 23 février 1976. Série de deux : PRESIDENTE ELIAS CALLES, PRESIDENTE CARDENAS.
PRESIDENTE CARDENAS est la seconde des deux 'petites' dragues suceuses répondant à une demande de dragage en faible profondeur commandées par le Mexique en 1975. Le dragage des navires se fait par aspiration avec remplissage du puits, éventuellement contre un courant de 4 nœuds et jusqu'à une houle de 2 mètres, si la profondeur le permet. La vitesse à pleine charge est de 9 nœuds. Les déblais sont ensuite évacués en mer. Propriété dès l'origine du Secretaria de Comunicaciones y Transportes Direccion General de Dragago, la drague est revendue en 2004 à Dragamex SA de CV et reste en service pour cette société jusqu'en 2010, date à laquelle elle est ferraillée.
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Période(s)
- Principale : 4e quart 20e siècle
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Dates
- 1975
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Lieu d'exécutionCommune : Normandie
Édifice ou site : 76,Grand-Quevilly -
Auteur(s)
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Auteur :
Société des Chantiers de Normandie (1896 - 1986)chantier navalSociété des Chantiers de NormandieCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
Voir fiche architecture : IA76000548
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Personnalité :
Marine marchande étrangère, MexiquecommanditaireMarine marchande étrangère, MexiqueCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
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Auteur :
Dénomination de l'objet
Bateau drague
Précision sur la typologie de l'objet - hors lexique
Drague suceuse en marche à faible tirant d'eau ; dragage en haute mer
Description matérielle
2 lignes d'arbres, 2 hélices monobloc, 2 réducteurs. 450 à 500 m3 de puits à déblais, 810 tonnes de déblais. 2 groupes électrogènes principaux de 195 kVA, un groupe de mouillage. Profondeur de dragage de 10 m, houle maximum en opération : 2 m. 2 élindes latérales d'aspiration en traînant de 700 mm, 1 pompe à déblais entraînée par un moteur de 800 cv. Vannes à commandes hydrauliques sur les conduits de refoulement. 6 clapets et vérins hydrauliques pour le vidage des déblais par le fond. Motorisation : 2 moteurs diesel Poyaud (construits par la Surgerienne de Construction Mécanique), 1 500 Cv, vitesse : 9 noeuds
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Catégoriespatrimoine maritime
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Matériaux
- acier
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Précision dimensions
l = 59,80 ; la = 13 ; longueur entre les perpendiculaires = 55 m ; longueur hors tout = 59,80 m ; largeur = 13 m ; creux = 4.60 m ; tirant d'eau = en charge : 3.40 m ; port en lourd = 1 032 tonnes ; jauge brute = 1 079 tonneaux
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Inscriptions & marques
- inscription
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Précision inscriptions
inscription concernant l'appellation : PRESIDENTE CARDENAS
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État de conservation
- oeuvre détruite
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Statut de la propriétépropriété d'un pays étranger
- (c) Région Normandie - Inventaire général
Bibliographie
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CROGUENNEC, Michel. Les Chantiers de Normandie (1893-1987) - Un siècle de construction et de réparation navale en Seine-Maritime. Darnétal, Petit-à-Petit, 2008, 260 p.
Documents multimédia
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CHERON Philippe & coll. Les Chantiers de Normandie, la construction navale à Grand-Quevilly, 1894-1986. Ministère de la Culture DRAC Haute Normandie - Biplan éditions, cédérom, 2000.
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.
usine de construction navale dite Chantiers de Normandie
Adresse : Bouldevard de Stalingrad
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.