Dossier d’œuvre objet IM76006209 | Réalisé par
Chéron Philippe
Chéron Philippe

Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.

Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.

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Richard Olivier
Richard Olivier

Historien de la Seconde Guerre Mondiale

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  • enquête thématique régionale, bateaux des Chantiers de Normandie
bateau de marchandises en vrac : cargo dit DOUGGA, usine de construction navale dite Chantiers de Normandie
Œuvre étudiée
Auteur (reproduction)
Copyright
  • (c) Région Normandie - Inventaire général

Dossier non géolocalisé

Localisation
  • Aire d'étude et canton Le Grand-Quevilly - Rouen
  • Commune Le Grand-Quevilly

Commanditaire : Marine marchande étrangère, Compagnie Tunisienne de Navigation. Date du marché : 23 septembre 1961. Date de la pose de la quille sur cale : 20 novembre 1962, lancement : 28 mars 1963, date des essais : 7 octobre 1963, date du départ : 1/02 juin 1963 Série de deux : ZARZIS, DOUGGA.

Le DOUGGA est mis en service en octobre 1963. Il est transféré de la Compagnie Tunisienne de Navigation (Tunis) puis à Gabes Chimie Transport (Tunis) vers 1986. Le cargo est démoli vers 1989.

Dénomination de l'objet

Bateau de marchandises en vrac

Précision sur la typologie de l'objet

Cargo

Description matérielle

Shelter deck. Système de réfrigération. 1 citerne à vin. Motorisation : 2 moteurs diesel M.W.M. type TB RHS 345 SU, couplés sur 1 seule ligne d'arbre par l'intermédiaire d'un réducteur Lohmann-Stolterfort, 3 000 Cv, vitesse : 14 noeuds

  • Catégories
    patrimoine maritime
  • Matériaux
    • acier
  • Précision dimensions

    L = 86 ; la = 12,25 ; longueur entre les perpendiculaires = 75.80 m ; longueur hors tout = 86 m ; largeur = 12,25 m ; creux = Pont principal : 4,62 m, pont shelter : 7,14 m ; tirant d'eau = Shelter ouvert : 4,58 m, shelter fermé : 5,57 m ; poids lège = 1 310 tonnes ; port en lourd = Shelter ouvert : 1 600 tx, shelter fermé : 2 300 tonnes ; déplacement = Shelter ouvert : 2 911 t., shelter fermé : 3 679 tonnes ; jauge brute = Shelter ouvert : 1 480 tx, shelter fermé : 2 110 tonneaux ; jauge nette = Shelter ouvert : 677 tx, shelter fermé : 1 066 tonneaux

  • Inscriptions & marques
    • inscription
  • Précision inscriptions

    inscription concernant l'appellation : DOUGGA

  • État de conservation
    • oeuvre détruite
  • Statut de la propriété
    propriété d'un pays étranger

Bibliographie

  • CROGUENNEC, Michel. Les Chantiers de Normandie (1893-1987) - Un siècle de construction et de réparation navale en Seine-Maritime. Darnétal, Petit-à-Petit, 2008, 260 p.

Documents multimédia

  • CHERON Philippe & coll. Les Chantiers de Normandie, la construction navale à Grand-Quevilly, 1894-1986. Ministère de la Culture DRAC Haute Normandie - Biplan éditions, cédérom, 2000.

Date(s) d'enquête : 1996; Date(s) de rédaction : 2003, 2025
(c) Région Normandie - Inventaire général
Chéron Philippe
Chéron Philippe

Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.

Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.

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Richard Olivier
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Historien de la Seconde Guerre Mondiale

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