Dossier d’œuvre objet IM76006194 | Réalisé par
Chéron Philippe
Chéron Philippe

Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.

Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.

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Richard Olivier
Richard Olivier

Historien de la Seconde Guerre Mondiale

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  • enquête thématique régionale, bateaux des Chantiers de Normandie
bateau de marchandises périssables : cargo (bananier) dit FOULAYA, usine de construction navale dite Chantiers de Normandie
Œuvre étudiée
Auteur (reproduction)
Copyright
  • (c) Région Normandie - Inventaire général

Dossier non géolocalisé

Localisation
  • Aire d'étude et canton Le Grand-Quevilly - Rouen
  • Commune Le Grand-Quevilly

Commanditaire : Marine marchande française, Compagnie de Navigation Fruitière, Nantes. Date du marché : 7 juillet 1955. Date de la pose de la quille sur cale : 31 décembre 1955, lancement : 9 août 1956, date des essais : 04 février 1957, date du départ : 5 février 1957 Série de deux : FOULAYA, SOUGETA.

Commandé par la Compagnie de Navigation Fruitière en 1955, le FOULAYA emporte à l'origine 36 hommes d'équipage et 12 passagers. Le navire qui tire son nom d'un village bananier africain à pour marraine Mme Binard, fille du directeur de la Compagnie de Navigation Fruitière. Le cargo est la première réalisation de la nouvelle société Loire-Normandie dirigée par M. Norguet. Le premier voyage s'effectue en direction de Cap Konakry. Le bananier est vendu à Maritime Co of the Philippines, Manille, en 1969, date à laquelle il prend le nom de LEYTE GULF. Echoué au large de Cotabato City le 27 février 1978, il est renfloué puis démoli aux Philippines en 1982.

Dénomination de l'objet

Bateau de marchandises périssables

Précision sur la typologie de l'objet

Cargo ; bananier

Description matérielle

2 ponts, 2 plate-formes en bois sur ossature métallique, 8 mâts de charge de 5 tonnes, 8 treuils. 4 panneaux Mac Grégor de dimensions max. 6, 42 X 4, 60 alimentant 4 cales d'une capacité cubique de 5 320 m3. Marchandises réfrigérées à - 15 degrés. 3 groupes électrogènes de 280 KVA. 3 compresseurs à ammoniaque construits par Brissonneau et Lotz (Nantes). 1 radar Decca 212. Radio : TGOH 150, TGOD 200, TPOH 100 (C.R.M.). Motorisation : 1 moteur diesel Burmeister & Wain 762 V T B F 115, 7 cylindres (construit par les Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire Penhoët), 5 750 Cv, 1 chaudière auxilière, capacité des soutes : 900 tonnes, consommation : 18 tonnes, vitesse : 16 noeuds

  • Catégories
    patrimoine maritime
  • Matériaux
    • acier
  • Précision dimensions

    L = 113,42 ; la = 15,40 ; longueur entre les perpendiculaires = 105 m ; longueur hors tout = 113,42 m ; largeur = 15,40 m ; creux = 8,21 m ; tirant d'eau = 7.11 m ; poids lège = 2 920 tonnes ; port en lourd = 4 012 tonnes ; déplacement = 6 932 tonnes ; jauge brute = 3 575 tonneaux ; jauge nette = 1 961 tonneaux

  • Inscriptions & marques
    • inscription
  • Précision inscriptions

    inscription concernant l'appellation : FOULAYA ; inscription concernant l'immatriculation : F O U N

  • État de conservation
    • oeuvre détruite
  • Statut de la propriété
    propriété privée

Bibliographie

  • CROGUENNEC, Michel. Les Chantiers de Normandie (1893-1987) - Un siècle de construction et de réparation navale en Seine-Maritime. Darnétal, Petit-à-Petit, 2008, 260 p.

Documents multimédia

  • CHERON Philippe & coll. Les Chantiers de Normandie, la construction navale à Grand-Quevilly, 1894-1986. Ministère de la Culture DRAC Haute Normandie - Biplan éditions, cédérom, 2000.

Date(s) d'enquête : 1996; Date(s) de rédaction : 2003, 2025
(c) Région Normandie - Inventaire général
Chéron Philippe
Chéron Philippe

Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.

Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.

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Richard Olivier
Richard Olivier

Historien de la Seconde Guerre Mondiale

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