Photographe du SRI Rouen, actif entre 1969 et 2010.
- enquête thématique régionale, bateaux des Chantiers de Normandie
- (c) Région Normandie - Inventaire général
Dossier non géolocalisé
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Aire d'étude et canton
Le Grand-Quevilly - Rouen
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Commune
Le Grand-Quevilly
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Dénominationsbateau de pêche aux filets
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AppellationsARNAUD LEGASSE
Commanditaire : Marine marchande française, Corporation des Pêches, Compagnie Générale de Grande Pêche, La Morue Française, Paris. Date du marché : 31 janvier 1951. Date de la pose de la quille sur cale : 14 novembre 1951, lancement : 8 avril 1952 Série de six : LOUIS LEGASSE, LE JACQUES COEUR, MAGDALENA, CLAIRVOYANT, ARNAUD LEGASSE, LA-JEUNE-FRANCAISE.
Navire actif de 1952 à 1971. Nombreuses campagnes sur les bancs de Terre-Neuve. Désarmé en 1972 et vendu aux chantiers de démolition en Espagne. Il quitte Fécamp, tiré par le remorqueur FRISCO le 6 Février 1973 pour être ferraillé à Gijon en Espagne, le 1er Mars 1973.
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Période(s)
- Principale : 3e quart 20e siècle
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Dates
- 1951
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Lieu d'exécutionCommune : Normandie
Édifice ou site : 76,Grand-Quevilly -
Auteur(s)
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Auteur :
Société des Chantiers de Normandie (1896 - 1986)chantier navalSociété des Chantiers de NormandieCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
Voir fiche architecture : IA76000548
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Personnalité :
Marine marchande française, Corporation des Pêches, Compagnie Générale de Grande Pêche, La Morue Française, PariscommanditaireMarine marchande française, Corporation des Pêches, Compagnie Générale de Grande Pêche, La Morue Française, ParisCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
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Auteur :
Dénomination de l'objet
Bateau de pêche au filet ou à la traîne
Précision sur la typologie de l'objet - hors lexique
Chalutier ; grande pêche
Description matérielle
Equipage : 60 à 65 hommes. Capacité : 1 050 t. de morue salée en 3 cales et 60 t. d'huile de foie de morue logée en caisses émaillées intégrant un dispositif anti-oxydation. Le bateau embarque au départ 11 000 litres de vin dans des cuves en tôles émaillées. Les vivres sont conservées dans 2 grandes cambuses, les viandes congelées sont conservées dans 2 chambres froides. La cuisine-boulangerie est aménagée au premier étage du roof central. Les officiers sont également logés dans le roof central, en cabine individuelle, ou à deux. Les 12 spécialistes sont logés dans un roof, sur la dunette, en cabines de 3 à 4. Le personnel est logé à l'avant, en postes de 4 et 6 hommes. L'abandon des potences à chalut sur bord permet le récupération d'une place mise à profit à bord avant pour l'agrandissement du magasin du pont. La partie arrière de la coursive est utilisée pour le traitement des foies de morue. Importante utilisation de l'électricité (appareil à gouverner, treuils, etc... en 220 V continu) assurée par des groupes électrogènes de 160 kVA. Chaudière verticale produisant la vapeur assurant le chauffage et la fabrication de l'huile de foie de morue. Sondeur-enregistreur à ultrasons. T.S.F. Motorisation : 1 moteur diesel Burmeister & Wain-Schneider M T F (construit par la Société des Ateliers et Forges du Creusot), 50 x 90, 6 cylindres, 4 temps, simple effet, 1 300 Cv, capacité des soutes : eau : 175 t. combustible : 420 tonnes, vitesse : 12 noeuds
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Catégoriespatrimoine maritime
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Matériaux
- acier
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Précision dimensions
L = 73,70 ; la = 11,75 ; longueur entre les perpendiculaires = 68.00 m ; longueur hors tout = 73,70 m ; largeur = 11,75 m ; creux = 6.30 m ; tirant d'eau = 5.30 m ; poids lège = 1 361 tonnes ; port en lourd = 1 639 tonnes ; déplacement = 3 000 tonnes ; jauge brute = 1 510 tonneaux ; jauge nette = 766 tonneaux
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Inscriptions & marques
- inscription
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Précision inscriptions
inscription concernant l'appellation : ARNAUD LEGASSE ; inscription concernant l'immatriculation : F.1111
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État de conservation
- oeuvre détruite
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Statut de la propriétépropriété privée
- (c) Région Normandie - Inventaire général
Bibliographie
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CROGUENNEC, Michel. Les Chantiers de Normandie (1893-1987) - Un siècle de construction et de réparation navale en Seine-Maritime. Darnétal, Petit-à-Petit, 2008, 260 p.
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DAUSSY, Jack. Les chalutiers classiques fécampois 57 chalutiers mis en service de 1946 à 1971 De leur construction à leur disparition, Durand Imprimeur, Fécamp, 2013.
Documents multimédia
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CHERON Philippe & coll. Les Chantiers de Normandie, la construction navale à Grand-Quevilly, 1894-1986. Ministère de la Culture DRAC Haute Normandie - Biplan éditions, cédérom, 2000.
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.
usine de construction navale dite Chantiers de Normandie
Adresse : Bouldevard de Stalingrad
bateau de pêche : chalutier (grande pêche) dit CLAIRVOYANT
bateau de pêche : chalutier (grande pêche) dit LA JEUNE FRANCAISE
Lieu-dit : (lieu de construction) Chantiers de Normandie
Adresse : boulevard de Stalingrad
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.