Dossier d’œuvre objet IM76006179 | Réalisé par
Chéron Philippe
Chéron Philippe

Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.

Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.

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  • enquête thématique régionale, bateaux des Chantiers de Normandie
bateau de pêche : chalutier (grande pêche) dit ARNAUD LEGASSE, usine de construction navale dite Chantiers de Normandie
Œuvre étudiée
Auteur (reproduction)
Copyright
  • (c) Région Normandie - Inventaire général

Dossier non géolocalisé

Localisation
  • Aire d'étude et canton Le Grand-Quevilly - Rouen
  • Commune Le Grand-Quevilly

Commanditaire : Marine marchande française, Corporation des Pêches, Compagnie Générale de Grande Pêche, La Morue Française, Paris. Date du marché : 31 janvier 1951. Date de la pose de la quille sur cale : 14 novembre 1951, lancement : 8 avril 1952 Série de six : LOUIS LEGASSE, LE JACQUES COEUR, MAGDALENA, CLAIRVOYANT, ARNAUD LEGASSE, LA-JEUNE-FRANCAISE.

Navire actif de 1952 à 1971. Nombreuses campagnes sur les bancs de Terre-Neuve. Désarmé en 1972 et vendu aux chantiers de démolition en Espagne. Il quitte Fécamp, tiré par le remorqueur FRISCO le 6 Février 1973 pour être ferraillé à Gijon en Espagne, le 1er Mars 1973.

Dénomination de l'objet

Bateau de pêche au filet ou à la traîne

Précision sur la typologie de l'objet - hors lexique

Chalutier ; grande pêche

Description matérielle

Equipage : 60 à 65 hommes. Capacité : 1 050 t. de morue salée en 3 cales et 60 t. d'huile de foie de morue logée en caisses émaillées intégrant un dispositif anti-oxydation. Le bateau embarque au départ 11 000 litres de vin dans des cuves en tôles émaillées. Les vivres sont conservées dans 2 grandes cambuses, les viandes congelées sont conservées dans 2 chambres froides. La cuisine-boulangerie est aménagée au premier étage du roof central. Les officiers sont également logés dans le roof central, en cabine individuelle, ou à deux. Les 12 spécialistes sont logés dans un roof, sur la dunette, en cabines de 3 à 4. Le personnel est logé à l'avant, en postes de 4 et 6 hommes. L'abandon des potences à chalut sur bord permet le récupération d'une place mise à profit à bord avant pour l'agrandissement du magasin du pont. La partie arrière de la coursive est utilisée pour le traitement des foies de morue. Importante utilisation de l'électricité (appareil à gouverner, treuils, etc... en 220 V continu) assurée par des groupes électrogènes de 160 kVA. Chaudière verticale produisant la vapeur assurant le chauffage et la fabrication de l'huile de foie de morue. Sondeur-enregistreur à ultrasons. T.S.F. Motorisation : 1 moteur diesel Burmeister & Wain-Schneider M T F (construit par la Société des Ateliers et Forges du Creusot), 50 x 90, 6 cylindres, 4 temps, simple effet, 1 300 Cv, capacité des soutes : eau : 175 t. combustible : 420 tonnes, vitesse : 12 noeuds

  • Catégories
    patrimoine maritime
  • Matériaux
    • acier
  • Précision dimensions

    L = 73,70 ; la = 11,75 ; longueur entre les perpendiculaires = 68.00 m ; longueur hors tout = 73,70 m ; largeur = 11,75 m ; creux = 6.30 m ; tirant d'eau = 5.30 m ; poids lège = 1 361 tonnes ; port en lourd = 1 639 tonnes ; déplacement = 3 000 tonnes ; jauge brute = 1 510 tonneaux ; jauge nette = 766 tonneaux

  • Inscriptions & marques
    • inscription
  • Précision inscriptions

    inscription concernant l'appellation : ARNAUD LEGASSE ; inscription concernant l'immatriculation : F.1111

  • État de conservation
    • oeuvre détruite
  • Statut de la propriété
    propriété privée

Bibliographie

  • CROGUENNEC, Michel. Les Chantiers de Normandie (1893-1987) - Un siècle de construction et de réparation navale en Seine-Maritime. Darnétal, Petit-à-Petit, 2008, 260 p.

  • DAUSSY, Jack. Les chalutiers classiques fécampois 57 chalutiers mis en service de 1946 à 1971 De leur construction à leur disparition, Durand Imprimeur, Fécamp, 2013.

Documents multimédia

  • CHERON Philippe & coll. Les Chantiers de Normandie, la construction navale à Grand-Quevilly, 1894-1986. Ministère de la Culture DRAC Haute Normandie - Biplan éditions, cédérom, 2000.

Date(s) d'enquête : 1996; Date(s) de rédaction : 2003, 2025
(c) Région Normandie - Inventaire général
Chéron Philippe
Chéron Philippe

Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.

Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.

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