Commanditaire : Marine marchande française, Société Anonyme Pétroles Jupiter, Shell française. Date du marché : 25 octobre 1940. Date de la pose de la quille sur cale : 6 mars 1941, lancement : 25 janvier 1944, date des essais : 6 mars 1950, date du départ : 7 mars 1950. Série de quatre : MEXPHALTE, RAOUL-SIMON, PORT-JEROME, ROCHE-MAURICE.

Le MEXPHALTE fait partie de la Série de six exemplaires commandés sous l'occupation allemande et dont quatre seulement furent réalisés : MEXPHALTE, RAOUL SIMON, PORT-JEROME, ROCHE-MAURICE, exécutés sur les plans du LEON MARTIN (1936). Le navire, en construction sur la cale 1 en même temps que le PORT-JEROME voit sa construction Sérieusement retardée par la mauvaise volonté des ouvriers français qui ne souhaitent pas livrer le navire aux autorités allemandes, puis par les bombardements successifs opérés par les alliés sur le site. Lancé en janvier 1944, le MEXPHALTE est coulé dans les bassins Saint-Gervais, port de Rouen, en août 1944 par les allemands qui tentent de rendre le port inutilisable (400 épaves seront ainsi immergées). Le navire est renfloué en 1946 grâce aux méthodes mises au point par les Ingénieurs des ponts et Chaussées : obstruction de toutes les ouvertures (par coulage de ciment pour les brèches importantes) et pompage associé à des moyens de levage (bigues). Le navire souffre cependant des destructions infligées aux infrastructures des Chantiers : il faut de longs mois avant de pouvoir le réparer et finalement le livrer à la Shell, en mars 1950. Le MEXPHALTE a été entre-temps transformé pour pouvoir transporter de l'asphalte. En 1954, le navire est reclassifié (dits ' travaux des 4 ans ') aux Chantiers de Normandie qui interviennent en profondeur sur le moteur et la chaudière. En 1961, le MEXPHALTE navigue toujours sous le même nom, pour le compte de la société Mme Shell, Alger. Il est cependant vendu l'année suivante à Petromer, Bordeaux, et devient PETRO BASSENS - pour peu de temps - puisqu'il passe la même année en Italie sous le nom de BITUMAR pour le compte de Cabotaggi S.P.A. Le MEXPHALTE part finalement pour la démolition en 1985 à La Spezzia, Italie.