Commanditaire : Marine marchande française, Société Nouvelle des Pêcheries à Vapeur, Arcachon. Date du marché : 10 septembre 1934. Date de la pose de la quille sur cale : 14 septembre 1934, lancement : 6 janvier 1935, date des essais : 28 février 1935. Série de trois : MINERVA, MERCEDITTA, MARCELLA.

Le bateau ne sera jamais immatriculé à Arcachon, mais à Bordeaux. En 1936-1937, il appartient à la Société 'la Pêche au Large', Bordeaux.

Il est réquisitionné par la Marine Nationale en Septembre 1939 comme patrouilleur auxiliaire (P38).

Le 30 Octobre il fait partie de la 5ème Escadrille de Patrouilleurs Auxiliaires et assure la surveillance des côtes d'Espagne ou l'escorte des convois Casablanca - Golfe de Gascogne. Le 20 Juin 1940, il arrive en Gironde, sous le commandement du Capitaine de Corvette Raymond de Sèze, avec le convoi 6 KS.L21. Faisant route vers le mouillage du Verdon il heurte une mine. Renfloué, le navire arrive aux Chantiers dans un état de flottabilité très sommaire. Il passe sur le dock flottant pour des réparations et de nouveaux aménagements.

Il est alors réquisitionné par la Kriegsmarine et placé en réserve à la 4ème Vorpostenflottille. Il est ensuite reconverti en navire météo, WBS 9 Merceditta. Le navire est sabordé par les Allemands dans l'estuaire de la Gironde le 28 Juin 1944. De nouveau renfloué en 1951, il est réparé. Le 27 avril 1951, le MERCEDITTA, devenu à cette époque ANNITA est livré à ses armateurs, avant de retourner sur les bancs de Terre-Neuve.

En 1961, il passe sous pavillon grec et devient ANNA MARIA.