Dossier d’œuvre objet IM76006103 | Réalisé par
Chéron Philippe
Chéron Philippe

Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.

Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.

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Richard Olivier
Richard Olivier

Historien de la Seconde Guerre Mondiale

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  • enquête thématique régionale, bateaux des Chantiers de Normandie
bateau remorqueur : remorqueur de mer dit MAMMOUTH, usine de construction navale dite Chantiers de Normandie
Œuvre étudiée
Auteur (reproduction)
Copyright
  • (c) Région Normandie - Inventaire général

Dossier non géolocalisé

Localisation
  • Aire d'étude et canton Le Grand-Quevilly - Rouen
  • Commune Le Grand-Quevilly

Commanditaire : Marine Nationale, Cherbourg. Date du marché : 11 avril 1917, lancement : 11 mai 1918, date du départ : 7 septembre 1918 Série de deux : MASTODONTE ; MAMMOUTH. Le remorqueur est initialement affecté au port de Cherbourg.

Le remorqueur est initialement affecté au port de Cherbourg. Le 18 juin 1940, le MAMMOUTH et le torpilleur BOUCLIER escortent le contre-torpilleur TRIOMPHANT de Lorient à Plymouth où ils arrivent trois jours plus tard. Saisi par les Anglais, le MAMMOUTH sert dans la Royal Navy jusqu'en 1945. Il est rendu à la France et reprend son service à Cherbourg. Le 2 janvier 1949, il prête assistance au QUEEN MARY, échoué dans la rade. Le navire est radié de la liste des flottes le 22 juillet 1963. Il est condamné sous le numéro Q.343.

Dénomination de l'objet

Remorqueur

Précision sur la typologie de l'objet

Remorqueur de mer

  • Catégories
    patrimoine maritime
  • Matériaux
    • acier
  • Précision dimensions

    l = 49,15 ; la = 9,25 ; longueur entre les perpendiculaires = 46.60 m ; longueur hors tout = 49,15 m ; largeur = 9,25 m ; creux = 5 m ; tirant d'eau = 3.84 m ; poids lège = 722 tonnes ; port en lourd = 248 tonnes ; déplacement = 970 tonnes ; jauge brute = 482 tonneaux ; jauge nette = 17 tonneaux

  • Inscriptions & marques
    • inscription
  • Précision inscriptions

    inscription concernant l'appellation : MAMMOUTH ; inscription concernant l'immatriculation : A. 660

  • État de conservation
    • oeuvre détruite
  • Statut de la propriété
    propriété publique

Bibliographie

  • CROGUENNEC, Michel. Les Chantiers de Normandie (1893-1987) - Un siècle de construction et de réparation navale en Seine-Maritime. Darnétal, Petit-à-Petit, 2008, 260 p.

Documents multimédia

  • CHERON Philippe & coll. Les Chantiers de Normandie, la construction navale à Grand-Quevilly, 1894-1986. Ministère de la Culture DRAC Haute Normandie - Biplan éditions, cédérom, 2000.

Date(s) d'enquête : 1996; Date(s) de rédaction : 2003, 2025
(c) Région Normandie - Inventaire général
Chéron Philippe
Chéron Philippe

Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.

Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.

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Richard Olivier
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Historien de la Seconde Guerre Mondiale

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