Photographe du SRI Rouen, actif entre 1969 et 2010.
Dossier d’œuvre objet IM76006248
| Réalisé par
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- enquête thématique régionale, bateaux des Chantiers de Normandie
bateau citerne : cargo (transport de bitumes) dit SHELLMAC,
usine de construction navale dite Chantiers de Normandie
Œuvre étudiée
Auteur
(reproduction)
Copyright
- (c) Région Normandie - Inventaire général
Dossier non géolocalisé
Localisation
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Aire d'étude et canton
Le Grand-Quevilly - Rouen
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Commune
Le Grand-Quevilly
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Dénominationsbateau citerne
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AppellationsSHELLMAC
Date de la pose de la quille sur cale : octobre 1953, lancement : 27 juin 1954
Le SHELLMAC naviguait toujours en 1961, sous le même nom, pour le compte de la société Mme Shell, Le Havre. En 1965, le navire est vendu à la Cie Européenne d'Armement, Bordeaux et devient le PETRO LORMONT. Il est revendu en 1969 à Petromer sous le nom de GERS. Le 6 octobre 1970, le SHELLMAC arrive à Aviles, Espagne, pour démolition.
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Période(s)
- Principale : 3e quart 20e siècle
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Dates
- 1954
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Lieu d'exécutionCommune : Normandie
Édifice ou site : 76,Grand-Quevilly -
Auteur(s)
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Auteur :
Société des Chantiers de Normandie (1896 - 1986)chantier navalSociété des Chantiers de NormandieCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
Voir fiche architecture : IA76000548
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Personnalité :
Marine marchande française, Société Maritime ShellcommanditaireMarine marchande française, Société Maritime ShellCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
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Auteur :
Dénomination de l'objet
Bateau citerne
Précision sur la typologie de l'objet
Cargo ; transport de bitumes
Construction entièrement soudée. 1 hélice, 1 cheminée. 9 citernes d'une contenance totale de 1 501 m3. 2 pompes de 120 à 150 m3/h. 2 pompes à incendie Duplex. 5 mâts de 1, 5 t. Radio T P O H 30 (C.R.M.). 110 v continu. Motorisation : 1 machine à vapeur Alternative à triple expansion (construite par Chantier de l'Atlantique Saint-Nazaire Penhoët), 1 000 Cv, 2 chaudières cylindriques à tirage forcé, chauffe au mazout, timbrées à 15 kg/cm2 avec réchauffeur d'air type Howden, capacité des soutes : 225 tonnes, consommation : eau 8 t., mazout : 13.8 tonnes, vitesse : 9.5 nœuds
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Catégoriespatrimoine maritime
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Matériaux
- acier
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Précision dimensions
l = 66 ; la = 11,25 ; longueur entre les perpendiculaires = 66 m ; largeur = 11,25 m ; creux = 4.15 m ; tirant d'eau = 3.77 m ; port en lourd = 1 180 tonnes ; déplacement = 2 149 tonnes ; jauge brute = 1 207 tonneaux ; jauge nette = 409 tonneaux
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Inscriptions & marques
- inscription
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Précision inscriptions
inscription concernant l'appellation : SHELLMAC ; inscription concernant l'immatriculation : T K H O
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État de conservation
- oeuvre détruite
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Statut de la propriétépropriété privée
- (c) Région Normandie - Inventaire général
Bibliographie
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CROGUENNEC, Michel. Les Chantiers de Normandie (1893-1987) - Un siècle de construction et de réparation navale en Seine-Maritime. Darnétal, Petit-à-Petit, 2008, 260 p.
Documents multimédia
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CHERON Philippe & coll. Les Chantiers de Normandie, la construction navale à Grand-Quevilly, 1894-1986. Ministère de la Culture DRAC Haute Normandie - Biplan éditions, cédérom, 2000.
Date(s) d'enquête :
1996;
Date(s) de rédaction :
2003,
2025
(c) Région Normandie - Inventaire général
Chéron Philippe
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Chéron Philippe
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.
Édifice
usine de construction navale dite Chantiers de Normandie
Commune : Le Grand-Quevilly
Adresse : Bouldevard de Stalingrad
Adresse : Bouldevard de Stalingrad
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.