Photographe du SRI Rouen, actif entre 1969 et 2010.
Dossier d’œuvre objet IM76006229
| Réalisé par
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- enquête thématique régionale, bateaux des Chantiers de Normandie
bateau de charge : cargo dit INTERNAVIS II, puis JUMBO STELLATWO, puis STELLANOVA, puis GAJAH BORNEO, puis PERSEY, puis KOM, puis PHENIX, puis ASPENDOS, puis LUNDENBORG, puis NORD SCAN MUMBAI (transport de colis lourds et de conteneurs en cales et sur panneaux),
usine de construction navale dite Chantiers de Normandie
Œuvre étudiée
Auteur
(reproduction)
Copyright
- (c) Région Normandie - Inventaire général
Dossier non géolocalisé
Localisation
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Aire d'étude et canton
Le Grand-Quevilly - Rouen
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Commune
Le Grand-Quevilly
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Dénominationsbateau de charge
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AppellationsINTERNAVIS II, STELLANOVA, NORD SCAN MUMBAI, PERSEY, PHENIX, ASPENDOS, LUNDENBORG, JUMBO STELLATWO, GAJAH BORNEO, KOM
Commanditaire : Marine marchande française, Compagnie Maritime Française Internavis. Date du marché : juillet 1977, lancement : 16 septembre 1978, date des essais : 16 novembre 1978, date du départ : 6 décembre 1978
Après avoir initialement servi sous les couleurs de la compagnie Maritime Française Internavis, l'INTERNAVIS II a été vendu à trois reprises, jusqu'en 1996 : en janvier 1982 à Londof Shipping NV Willemstad, Antilles Néerlandaises, sous le nom de JUMBO STELLA TWO, en 1986, à Heavy Load Shipping NV, Antilles Néerlandaises, sous le nom STELLANOVA. Le 2 août 1996, après son arrivée à Singapour, il est transféré à Gajah Navigation Kuching, Malaisie sous le nom GAJAH BORNEO. Il a depuis encore régulièrement changé de nom : PERSEY (2001), PHENIX (2003), ASPENDOS (2004), LUNDEBORG (2005), NORD SCAN MUMBAI (Kingston, naviguant sous le pavillon de St Vincent Grenadines, depuis 2006).
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Période(s)
- Principale : 4e quart 20e siècle
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Dates
- 1978
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Lieu d'exécutionCommune : Normandie
Édifice ou site : 76,Grand-Quevilly -
Auteur(s)
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Auteur :
Société des Chantiers de Normandie (1896 - 1986)chantier navalSociété des Chantiers de NormandieCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
Voir fiche architecture : IA76000548
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Personnalité :
Marine marchande française, Compagnie Maritime Française InternaviscommanditaireMarine marchande française, Compagnie Maritime Française InternavisCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
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Auteur :
Dénomination de l'objet
Bateau de charge
Précision sur la typologie de l'objet
Cargo ; transport de colis lourds et de conteneurs en cales et sur panneaux
Description matérielle
2 réducteurs, 2 hélices Kamewa à 4 pales. 2 ponts continus. Ballast latéraux prévus dans la double coque (continue) : ils permettent d'assurer la stabilité du navire en cours de chargement. 1 cale d'un volume total de 7 000 m3. Panneaux de cale de 51.80 m x 13 m. Equipement : 4 groupes électrogènes produisant une puissance électrique totale de 800 kVA. 2 portiques d'une force totale de 440 tonnes et d'une portée en abord de 10 m. 2 jambes de force rétractables prenant appui sur le quai. 6 treuils électriques d'une force de 22 tonnes. Grue auxiliaire roulante de 10 tonnes. Air conditionné, barre électrohydraulique. Importante automatisation (propulsion, production d'électricité, etc...). 26 hommes d'équipage. Autonomie de 8 400 milles. Classification BV. Motorisation : 2 moteurs diesel A.A. Pielstick 8 PA 6 L 280, 4 temps, simple effet à injection directe non réversible, 5 800 Cv, 1 chaudière Vapor C 700 (conditionnement d'air et dégivrage), vitesse : 14.5 noeuds
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Catégoriespatrimoine maritime
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Matériaux
- acier
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Précision dimensions
l = 99,80 ; la = 18 ; longueur entre les perpendiculaires = 91 m ; longueur hors tout = 99,80 m ; largeur = 18 m ; creux = 9.75 m ; tirant d'eau = 5.40 m ; port en lourd = 4 000 tonnes ; jauge brute = 4 997 tonneaux
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Inscriptions & marques
- inscription
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Précision inscriptions
inscription concernant l'appellation : INTERNAVIS II
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État de conservation
- en service (incertitude)
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Statut de la propriétépropriété privée
- (c) Région Normandie - Inventaire général
Bibliographie
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CROGUENNEC, Michel. Les Chantiers de Normandie (1893-1987) - Un siècle de construction et de réparation navale en Seine-Maritime. Darnétal, Petit-à-Petit, 2008, 260 p.
Documents multimédia
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CHERON Philippe & coll. Les Chantiers de Normandie, la construction navale à Grand-Quevilly, 1894-1986. Ministère de la Culture DRAC Haute Normandie - Biplan éditions, cédérom, 2000.
Date(s) d'enquête :
1996;
Date(s) de rédaction :
2003,
2025
(c) Région Normandie - Inventaire général
Chéron Philippe
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Chéron Philippe
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.
Édifice
usine de construction navale dite Chantiers de Normandie
Commune : Le Grand-Quevilly
Adresse : Bouldevard de Stalingrad
Adresse : Bouldevard de Stalingrad
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.