Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.
Dossier non géolocalisé
Commanditaire : Marine marchande étrangère, Mexique. Date de la pose de la quille sur cale : février 1971, lancement : 10 juillet 1971, date des essais : 22 décembre 1971, date du départ : 23 décembre 1971 Série de trois : PUEBLA, PRESIDENTE JUAREZ, PRESIDENTE MADERO.
Cette drague est commandée en 1971 par le Mexique pour répondre au programme suivant : dragage par aspiration en marche jusqu'à 14 m de profondeur et en remplissant son puits à déblais, contre courant, à une vitesse de 4 nœuds. les déblais étant refoulés dans le puits ou éventuellement à terre, jusqu'à une distance de 800 m. La drague PUEBLA est en service au Mexique en 1999, mais a été ferraillée depuis.
Voir fiche architecture : IA76000548
2 lignes d'arbres, 2 hélices. 1 400 m3 de puits à déblais (à densité de déblais = 1, 5), 2 100 tonnes de déblais. 3 groupes électrogènes principaux de 260 kVA. Profondeur de dragage de 14 m, houle maximum en opération : 2 m. Dragage en marche : 2 élindes latérales de 700 mm, 2 pompes à déblais entraînées par un moteur de 1 270 cv. Pompe de 300 m3/h pour adduction d'eau aux becs d'élinde. 12 clapets à manœuvre hydraulique pour le vidage des déblais par le fond. Conduits d'eau au fond pour adduction d'eau à la reprise du puits, avec clapets-ventelles. Motorisation : 2 moteurs diesel MAN G7V 30/45 ATL, 2 940 Cv, vitesse : 11 nœuds.
l = 79,80 ; la = 14,25 ; longueur entre les perpendiculaires = 73.10 m ; longueur hors tout = 79,80 m ; largeur = 14,25 m ; creux = 5.80 m ; tirant d'eau = 4.86 m ; port en lourd = 4 439 tonnes ; jauge brute = 3 604 tonneaux
inscription concernant l'appellation : PUEBLA
CROGUENNEC, Michel. Les Chantiers de Normandie (1893-1987) - Un siècle de construction et de réparation navale en Seine-Maritime. Darnétal, Petit-à-Petit, 2008, 260 p.
CHERON Philippe & coll. Les Chantiers de Normandie, la construction navale à Grand-Quevilly, 1894-1986. Ministère de la Culture DRAC Haute Normandie - Biplan éditions, cédérom, 2000.
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.