Historien de la Seconde Guerre Mondiale
- enquête thématique régionale, bateaux des Chantiers de Normandie
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Miossec YvonMiossec YvonCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
Photographe du SRI Rouen, actif entre 1969 et 2010.
- (c) Région Normandie - Inventaire général
Dossier non géolocalisé
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Aire d'étude et canton
Le Grand-Quevilly - Rouen
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Commune
Le Grand-Quevilly
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Dénominationsbateau de marchandises en vrac
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AppellationsAMPHIOPE, AMPHIOPEA
Commanditaire : Marine marchande française, Société Navale Caennaise, Union Navale. Date du marché : 10 juillet 1957. Date de la pose de la quille sur cale : 5 juin 1961, lancement : 22 décembre 1961, date des essais : 5 juin 1962
L'AMPHIOPE fut commandé en 1957 par la Société Navale Caennaise et Union Navale pour le transport en vrac de marchandises. La marraine du bâtiment est Mme Roger Gaspard, femme du directeur-général de l'EDF. Le cargo passe propriété de la Société Navale Caennaise à 100 % le 21 mai 1970, mais est vendu le 15 juin 1979, sous le nom AMPHIOPEA, à un armateur grec (Coastguard Shipping Co Ltd, le Pirée). Le 26 février 1984, le bateau arrive en Chine, à Zhajiang, où il est vendu à des démolisseurs. L'AMPHIOPE fut le plus grand navire jamais construit par les Chantiers de Normandie. Il obligea la Direction à faire rallonger la cale 1 pour pouvoir honorer la commande.
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Période(s)
- Principale : 3e quart 20e siècle
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Dates
- 1961
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Lieu d'exécutionCommune : Normandie
Édifice ou site : 76,Grand-Quevilly -
Auteur(s)
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Auteur :
Société des Chantiers de Normandie (1896 - 1986)chantier navalSociété des Chantiers de NormandieCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
Voir fiche architecture : IA76000548
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Personnalité :
Marine marchande française, Société Navale Caennaise, Union NavalecommanditaireMarine marchande française, Société Navale Caennaise, Union NavaleCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
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Auteur :
Dénomination de l'objet
Bateau de marchandises en vrac
Précision sur la typologie de l'objet
Cargo ; minéralier
Description matérielle
Etrave à bulbe. 6 cales d'une capacité totale de 30 000 m3, 1 cale marchandise d'une capacité de 1 390 m3., 6 panneaux. Equipage : 41. Motorisation : 1 moteur diesel Burmeister & Wain, type 7.74 VTBF 160, construit par Penhoët-Loire, 8 750 Cv, vitesse : 14 noeuds
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Catégoriespatrimoine maritime
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Matériaux
- acier
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Précision dimensions
L = 188,63 ; la = 24 ; longueur entre les perpendiculaires = 180 m ; longueur hors tout = 188,63 m ; largeur = 24 m ; creux = 15.40 m ; tirant d'eau = 10.32 m ; poids lège = 8 700 tonnes ; port en lourd = 27 480 tonnes ; déplacement = 36 180 tonnes ; jauge brute = 19 372 tonneaux ; jauge nette = 12 953 tonneaux
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Inscriptions & marques
- inscription
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Précision inscriptions
inscription concernant l'appellation : AMPHIOPE
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État de conservation
- oeuvre détruite
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Statut de la propriétépropriété privée
- (c) Région Normandie - Inventaire général
Bibliographie
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CROGUENNEC, Michel. Les Chantiers de Normandie (1893-1987) - Un siècle de construction et de réparation navale en Seine-Maritime. Darnétal, Petit-à-Petit, 2008, 260 p.
Documents multimédia
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CHERON Philippe & coll. Les Chantiers de Normandie, la construction navale à Grand-Quevilly, 1894-1986. Ministère de la Culture DRAC Haute Normandie - Biplan éditions, cédérom, 2000.
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.
Historien de la Seconde Guerre Mondiale
usine de construction navale dite Chantiers de Normandie
Adresse : Bouldevard de Stalingrad
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.