Historien de la Seconde Guerre Mondiale
Dossier d’œuvre objet IM76006203
| Réalisé par
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- enquête thématique régionale, bateaux des Chantiers de Normandie
bateau de marchandises en vrac : cargo (transport de marchandises diverses) dit TABOA,
usine de construction navale dite Chantiers de Normandie
Œuvre étudiée
Copyright
- (c) Région Normandie - Inventaire général
Dossier non géolocalisé
Localisation
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Aire d'étude et canton
Le Grand-Quevilly - Rouen
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Commune
Le Grand-Quevilly
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Dénominationsbateau de marchandises en vrac
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AppellationsTABOA
Commanditaire : Marine marchande française, Compagnie Maritime des Chargeurs Réunis, Dunkerque. Date du marché : 11 juillet 1956. Date de la pose de la quille sur cale : 29 novembre 1957, lancement : 19 juin 1958, date des essais : 11 novembre 1958
Commandé en 1956 par la Compagnie Maritime des Chargeurs Réunis en même temps que cinq autres cargos, le TABOA qui comprend 45 hommes d'équipage est initialement mis en service sur C.O.A. pour le transport de diverses sur l'Indochine. En mars 1976, le bateau est vendu à Erechtion Shipping (Grèce) et prend le nom d'ERECHTION. Le 9 mai 1982, au cours d'un voyage du Pirée vers Mohka, un incendie se déclare en salle des machines. Le navire est pris en remorque et conduit à Djedah. Il arrive à Gadani Beach, au Pakistan, le 19 septembre 1982 pour être vendu à des ferrailleurs.
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Période(s)
- Principale : 3e quart 20e siècle
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Dates
- 1958
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Lieu d'exécutionCommune : Normandie
Édifice ou site : 76,Grand-Quevilly -
Auteur(s)
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Auteur :
Société des Chantiers de Normandie (1896 - 1986)chantier navalSociété des Chantiers de NormandieCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
Voir fiche architecture : IA76000548
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Personnalité :
Marine marchande française, Compagnie Maritime des Chargeurs Réunis, DunkerquecommanditaireMarine marchande française, Compagnie Maritime des Chargeurs Réunis, DunkerqueCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
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Auteur :
Description matérielle
2 ponts complets. chambre frigorifique à fret. 5 cales, volume total grains : 9 400 m3, balles : 8 524. faux ponts : 4 919 m3, balles 4 541. 5 panneaux, 'Potoon Hatch' au pont supérieur, Mac-Grégor au 2e pont. 10 mâts de charge de 5 t., 6 de 8 t., 1 bigue de 40 t. et 1 de 20 t. 2 treuils de 10 t., 16 de 5 t. Radio : TGO H 400, TGOD 400, TPO H 100 (C.R.M.). Motorisation : 1 moteur diesel Sulzer 9 SD 72, 6 300 Cv, capacité des soutes : 1 108 tonnes, consommation : diesel : 19 t., eau 8 tonnes, vitesse : 15 nœuds.
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Catégoriespatrimoine maritime
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Matériaux
- acier
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Précision dimensions
L = 135,08 ; la = 18,60 ; longueur entre les perpendiculaires = 132 m ; longueur hors tout = 135,08 m ; largeur = 18,60 m ; creux = 10.90 m ; tirant d'eau = 8 m ; poids lège = 4 347 tonnes ; port en lourd = 9 486 tonnes ; déplacement = 13 833 tonnes ; jauge brute = 7 300 tonneaux ; jauge nette = 4 220 tonneaux
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Inscriptions & marques
- inscription
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Précision inscriptions
inscription concernant l'appellation : TABOA ; inscription concernant l'immatriculation : F N B Q
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État de conservation
- oeuvre détruite
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Statut de la propriétépropriété privée
- (c) Région Normandie - Inventaire général
Bibliographie
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CROGUENNEC, Michel. Les Chantiers de Normandie (1893-1987) - Un siècle de construction et de réparation navale en Seine-Maritime. Darnétal, Petit-à-Petit, 2008, 260 p.
Documents multimédia
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CHERON Philippe & coll. Les Chantiers de Normandie, la construction navale à Grand-Quevilly, 1894-1986. Ministère de la Culture DRAC Haute Normandie - Biplan éditions, cédérom, 2000.
Date(s) d'enquête :
1996;
Date(s) de rédaction :
2003,
2025
(c) Région Normandie - Inventaire général
Chéron Philippe
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Chéron Philippe
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.
Richard Olivier
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Richard Olivier
Historien de la Seconde Guerre Mondiale
Édifice
usine de construction navale dite Chantiers de Normandie
Commune : Le Grand-Quevilly
Adresse : Bouldevard de Stalingrad
Adresse : Bouldevard de Stalingrad
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.