Historien de la Seconde Guerre Mondiale
Dossier d’œuvre objet IM76006199
| Réalisé par
;
;
;
- enquête thématique régionale, bateaux des Chantiers de Normandie
bateau de charge : cargo (minéralier) dit LA COLINA,
usine de construction navale dite Chantiers de Normandie
Œuvre étudiée
Auteur
(reproduction)
-
Miossec YvonMiossec YvonCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
Photographe du SRI Rouen, actif entre 1969 et 2010.
Copyright
- (c) Région Normandie - Inventaire général
Dossier non géolocalisé
Localisation
-
Aire d'étude et canton
Le Grand-Quevilly - Rouen
-
Commune
Le Grand-Quevilly
-
Dénominationsbateau de charge
-
AppellationsLA COLINA
Commanditaire : Marine marchande étrangère, Buries Markes, Londres, Angleterre. Date du marché : 11 juillet 1958. Date de la pose de la quille sur cale : 3 mai 1957, lancement : 6 mars 1958, date des essais : 24 juin 1958 Série de deux : PHILIPPE L.D., LA COLINA.
LA COLINA est construit pour Buries Markes Ltd., de Londres, filiale anglaise du groupe français Louis Dreyfus. Le navire est vendu en 1974 à Prekookeanska Plovidba, de Bar (Yougoslavie), et renommé SUTOMORE sous pavillon yougoslave. Il est de nouveau vendu en 1988 à Incom Ltd., de Londres, et renommé INCO-110 sous pavillon de Saint Vincent. Le cargo est finalement cédé l'International Steel Corporation qui en commence la démolition à Bhavnagar (Inde) en juin 1989.
-
Période(s)
- Principale : 3e quart 20e siècle
-
Dates
- 1958
-
Lieu d'exécutionCommune : Normandie
Édifice ou site : 76,Grand-Quevilly -
Auteur(s)
-
Auteur :
Société des Chantiers de Normandie (1896 - 1986)chantier navalSociété des Chantiers de NormandieCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
Voir fiche architecture : IA76000548
-
Personnalité :
Marine marchande étrangère, Buries Markes, Londres, AngleterrecommanditaireMarine marchande étrangère, Buries Markes, Londres, AngleterreCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
-
Auteur :
Dénomination de l'objet
Bateau de charge
Précision sur la typologie de l'objet
Cargo ; minéralier
Description matérielle
Construction entièrement soudée, 2 grandes cales à minerai. Emménagements et moteurs à l'arrière. Tanks de lestage latéraux. 3 générateurs de 3 x 176 KVA. Capacité de la cale No 1 : 3 404 m3, capacité de la cale No 2 : 3 249 m3, capacité totale en minerai : 6 653 m3, capacité en marchandises : 1 240 m3. Motorisation : 2 moteurs diesel Klockner-Humbolt-Deutz, 4 temps, type RBV 8 M 366 directement réversibles, couplés sur la ligne d'arbre par un réducteur de vitesse Vulcain, 4 000 Cv, capacité des soutes : 660 tonnes, consommation : Diesel-oil : 12, eau : 7 tonnes, vitesse : 12 noeuds
-
Catégoriespatrimoine maritime
-
Matériaux
- acier
-
Précision dimensions
L = 130,15 ; la = 17,38 ; longueur entre les perpendiculaires = 125 m ; longueur hors tout = 130,15 m ; largeur = 17,38 m ; creux = 9.83 m ; tirant d'eau = 7.62 m ; poids lège = 3 500 tonnes ; port en lourd = 9 979 tonnes ; déplacement = 13 479 tonnes ; jauge brute = 7 212 tonneaux ; jauge nette = 3 383 tonneaux
-
Inscriptions & marques
- inscription
-
Précision inscriptions
inscription concernant l'appellation : LA COLINA
-
État de conservation
- oeuvre détruite
-
Statut de la propriétépropriété d'un pays étranger
- (c) Région Normandie - Inventaire général
Bibliographie
-
CROGUENNEC, Michel. Les Chantiers de Normandie (1893-1987) - Un siècle de construction et de réparation navale en Seine-Maritime. Darnétal, Petit-à-Petit, 2008, 260 p.
Documents multimédia
-
CHERON Philippe & coll. Les Chantiers de Normandie, la construction navale à Grand-Quevilly, 1894-1986. Ministère de la Culture DRAC Haute Normandie - Biplan éditions, cédérom, 2000.
Date(s) d'enquête :
1996;
Date(s) de rédaction :
2003,
2025
(c) Région Normandie - Inventaire général
Chéron Philippe
Cliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
Chéron Philippe
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.
Richard Olivier
Cliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
Richard Olivier
Historien de la Seconde Guerre Mondiale
Édifice
usine de construction navale dite Chantiers de Normandie
Commune : Le Grand-Quevilly
Adresse : Bouldevard de Stalingrad
Adresse : Bouldevard de Stalingrad
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.