Commanditaire : Marine marchande étrangère, Panama, Maritime Foundation Agencies. Date du marché : 21 février 1955. Date de la pose de la quille sur cale : 1 mars 1956, lancement : 20 octobre 1956, date des essais : 23 avril 1957

L'ORIENTAL-STAR, construit pour Maritime Foundation Agencies (Overseas) Inc., de Panama, gérée par l'Island Navigation Corporation International, de Hong-Kong est connu par les ouvriers des Chantiers sous le nom de 'cargo Tung' du nom de l'exotique représentant de la société chinoise de la société, très présent sur les Chantiers. Sa femme est la marraine du navire (qui était pressenti pour le nom de PACIFIC-STAR au moment du marché). Avec ses 12 800 tonnes de port en lourd, le navire est à son époque le plus gros cargo jamais construit par les Chantiers, avant la Commande de l'AMPHIOPE en 1957. Il est également l'un des premiers à bénéficier du procédé de traçage optique. Arrivé à Bassorah, en Irak, le 20 septembre 1980 le cargo est bloqué dans le Shatt Al-Arab par le déclenchement de la guerre Iran-Irak. Il s'y trouve sans doute toujours, à l'état d'épave.