Historien de la Seconde Guerre Mondiale
Dossier d’œuvre objet IM76006193
| Réalisé par
;
;
;
- enquête thématique régionale, bateaux des Chantiers de Normandie
bateau de marchandises périssables : cargo (bananier) dit FORT SAINT PIERRE, puis WARRINGTON,
usine de construction navale dite Chantiers de Normandie
Œuvre étudiée
Auteur
(reproduction)
-
Miossec YvonMiossec YvonCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
Photographe du SRI Rouen, actif entre 1969 et 2010.
Copyright
- (c) Région Normandie - Inventaire général
Dossier non géolocalisé
Localisation
-
Aire d'étude et canton
Le Grand-Quevilly - Rouen
-
Commune
Le Grand-Quevilly
-
Dénominationsbateau de marchandises périssables
-
AppellationsFORT SAINT PIERRE, WARRINGTON
Date du marché : 27 août 1954. Date de la pose de la quille sur cale : 21 juin 1955, lancement : 14 mars 1956, date des essais : 17 octobre 1956, date du départ : 18 octobre 1956
Le FORT-SAINT-PIERRE (deuxième du nom) est le premier navire des Chantiers de Normandie a bénéficier de cloisonnements et de plafonds en matériaux plastiques et vinyliques (dont les retards de livraison ne permettent pas une réception dans les délais). Le navire effectue son premier voyage le 30 octobre 1956, sur la ligne France-Antilles. En décembre 1959, il est affrété par la compagnie Fraissinet pour deux voyages Marseille-Centre-Amérique. En 1964, il effectue une traversée Afrique-du-Sud-Europe pour l'Union Casttle Line. En juin 1966, L'United Fruit l'utilise pour une liaison Honduras-Naples. Enfin en 1969 le navire effectue la liaison régulière Toulon-Bastia. Le 9 janvier 1970, il est vendu à Grimaldi Cia. de Navigazione, Italie. En 1971, le navire renommé WARRINGTON se voit transformé en transport de véhicules. Il arrive à La Spezia le 19 septembre 1980 après vente pour démolition à C.N. del Golfo. Les travaux débutent le 1er juillet 1981.
-
Période(s)
- Principale : 3e quart 20e siècle
-
Dates
- 1956
-
Lieu d'exécutionCommune : Normandie
Édifice ou site : 76,Grand-Quevilly -
Auteur(s)
-
Auteur :
Société des Chantiers de Normandie (1896 - 1986)chantier navalSociété des Chantiers de NormandieCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
Voir fiche architecture : IA76000548
-
Personnalité :
Marine marchande française, Compagnie Générale Transatlantique, Le HavrecommanditaireMarine marchande française, Compagnie Générale Transatlantique, Le HavreCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
-
Auteur :
Dénomination de l'objet
Bateau de marchandises périssables
Précision sur la typologie de l'objet
Cargo ; bananier
Construction entièrement soudée. 40 hommes d'équipage, 12 passagers et 1 cabine d'armateur. 2 ponts complets et 2 plates-formes de cales continues en acier. Roof central. 8 mâts de charge de 3 tonnes. 4 panneaux métalliques isolés Mac-Grégor de dimensions max. 5, 23 X 4, 89 alimentant 4 cales d'une capacité cubique en fruits de 5 830 m3. Bananes réfrigérées à + 12 degrés ou fruits à + 2 degrés. Radio : TGOH 200, TGOD 300, TGOH 50, TPOH 60 (Lagier). Motorisation : 1 moteur diesel Burmeister & Wain, type 10-62 V T F 115, 10 cylindres, 2 temps, simple effet (construit par les Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire Penhoët)., 6 600 Cv, capacité des soutes : 1234 tonnes, consommation : 19 tonnes, vitesse : 16.5 nœuds
-
Catégoriespatrimoine maritime
-
Matériaux
- acier
-
Précision dimensions
L = 112,70 ; la = 15,80 ; longueur entre les perpendiculaires = 105.50 m ; longueur hors tout = 112,70 m ; largeur = 15,80 m ; creux = 11 m ; tirant d'eau = 6.53 m ; poids lège = 3 340 tonnes ; port en lourd = 2 559 tonnes ; déplacement = 5 899 tonnes ; jauge brute = 4 997 tonneaux ; jauge nette = 2 721 tonneaux
-
Inscriptions & marques
- inscription
-
Précision inscriptions
inscription concernant l'appellation : FORT SAINT PIERRE ; inscription concernant l'immatriculation : F O R Z
-
État de conservation
- oeuvre détruite
-
Statut de la propriétépropriété privée
- (c) Région Normandie - Inventaire général
- (c) Région Normandie - Inventaire général
Bibliographie
-
CROGUENNEC, Michel. Les Chantiers de Normandie (1893-1987) - Un siècle de construction et de réparation navale en Seine-Maritime. Darnétal, Petit-à-Petit, 2008, 260 p.
Documents multimédia
-
CHERON Philippe & coll. Les Chantiers de Normandie, la construction navale à Grand-Quevilly, 1894-1986. Ministère de la Culture DRAC Haute Normandie - Biplan éditions, cédérom, 2000.
Date(s) d'enquête :
1996;
Date(s) de rédaction :
2003,
2025
(c) Région Normandie - Inventaire général
Chéron Philippe
Cliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
Chéron Philippe
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.
Richard Olivier
Cliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
Richard Olivier
Historien de la Seconde Guerre Mondiale
Édifice
usine de construction navale dite Chantiers de Normandie
Commune : Le Grand-Quevilly
Adresse : Bouldevard de Stalingrad
Adresse : Bouldevard de Stalingrad
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.