Historien de la Seconde Guerre Mondiale
- enquête thématique régionale, bateaux des Chantiers de Normandie
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Miossec YvonMiossec YvonCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
Photographe du SRI Rouen, actif entre 1969 et 2010.
- (c) Région Normandie - Inventaire général
Dossier non géolocalisé
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Aire d'étude et canton
Le Grand-Quevilly - Rouen
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Commune
Le Grand-Quevilly
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Dénominationsbateau de charge
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AppellationsMATIAS COUSINO
Commanditaire : Marine marchande étrangère, Compagna Carbonifera e Industrial de Lota, Valparaiso, Chili. Date de la pose de la quille sur cale : 26 octobre 1953, lancement : 04 mai 1954, date des essais : 16 novembre 1954, date du départ : novembre 1954
Le lancement du navire se fait en présence de hautes autorités chiliennes, le 4 mai 1954. A cette occasion la cale 4 est complètement rénovée et rallongée. La coque reposait sur un colombier spécial qui est testé avec succès à cette occasion. La marraine, Mme de Heeckeren d'Antès est l'épouse du chargé d'affaires de la société Lota en France. Vers 1969, Le cargo passe de la Compania Naviera Arauco, de Valparaiso, Chili, à l'Empresa Maritima del Estado (armement national chilien), de Valparaiso. Il est vendu à la démolition à la société Ayasa, et démoli à Campana, en Argentine, entre le 9 novembre 1974 et le 30 avril 1975.
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Période(s)
- Principale : 3e quart 20e siècle
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Dates
- 1954
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Lieu d'exécutionCommune : Normandie
Édifice ou site : 76,Grand-Quevilly -
Auteur(s)
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Auteur :
Société des Chantiers de Normandie (1896 - 1986)chantier navalSociété des Chantiers de NormandieCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
Voir fiche architecture : IA76000548
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Personnalité :
Marine marchande étrangère, Compagna Carbonifera e Industrial de Lota, Valparaiso, ChilicommanditaireMarine marchande étrangère, Compagna Carbonifera e Industrial de Lota, Valparaiso, ChiliCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
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Auteur :
Dénomination de l'objet
Bateau de charge
Précision sur la typologie de l'objet - hors lexique
Cargo ; charbonnier
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Catégoriespatrimoine maritime
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Matériaux
- acier
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Précision dimensions
l = 113,40 ; la = 14,82 ; longueur entre les perpendiculaires = 104 m ; longueur hors tout = 113,40 m ; largeur = 14,82 m ; creux = 6.54 m ; tirant d'eau = 6.91 m ; port en lourd = 5 000 tonnes ; déplacement = 8 192 tonnes
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Inscriptions & marques
- inscription
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Précision inscriptions
inscription concernant l'appellation : MATIAS COUSINO
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État de conservation
- oeuvre détruite
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Statut de la propriétépropriété d'un pays étranger
- (c) Région Normandie - Inventaire général
Bibliographie
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CROGUENNEC, Michel. Les Chantiers de Normandie (1893-1987) - Un siècle de construction et de réparation navale en Seine-Maritime. Darnétal, Petit-à-Petit, 2008, 260 p.
Documents multimédia
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CHERON Philippe & coll. Les Chantiers de Normandie, la construction navale à Grand-Quevilly, 1894-1986. Ministère de la Culture DRAC Haute Normandie - Biplan éditions, cédérom, 2000.
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.
Historien de la Seconde Guerre Mondiale
usine de construction navale dite Chantiers de Normandie
Adresse : Bouldevard de Stalingrad
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.