Dossier d’œuvre objet IM76006184 | Réalisé par
Chéron Philippe
Chéron Philippe

Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.

Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.

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Richard Olivier
Richard Olivier

Historien de la Seconde Guerre Mondiale

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  • enquête thématique régionale, bateaux des Chantiers de Normandie
bateau de charge : cargo (charbonnier) dit MATIAS COUSINO, usine de construction navale dite Chantiers de Normandie
Œuvre étudiée
Auteur (reproduction)
Copyright
  • (c) Région Normandie - Inventaire général

Dossier non géolocalisé

Localisation
  • Aire d'étude et canton Le Grand-Quevilly - Rouen
  • Commune Le Grand-Quevilly

Commanditaire : Marine marchande étrangère, Compagna Carbonifera e Industrial de Lota, Valparaiso, Chili. Date de la pose de la quille sur cale : 26 octobre 1953, lancement : 04 mai 1954, date des essais : 16 novembre 1954, date du départ : novembre 1954

Le lancement du navire se fait en présence de hautes autorités chiliennes, le 4 mai 1954. A cette occasion la cale 4 est complètement rénovée et rallongée. La coque reposait sur un colombier spécial qui est testé avec succès à cette occasion. La marraine, Mme de Heeckeren d'Antès est l'épouse du chargé d'affaires de la société Lota en France. Vers 1969, Le cargo passe de la Compania Naviera Arauco, de Valparaiso, Chili, à l'Empresa Maritima del Estado (armement national chilien), de Valparaiso. Il est vendu à la démolition à la société Ayasa, et démoli à Campana, en Argentine, entre le 9 novembre 1974 et le 30 avril 1975.

Dénomination de l'objet

Bateau de charge

Précision sur la typologie de l'objet - hors lexique

Cargo ; charbonnier

  • Catégories
    patrimoine maritime
  • Matériaux
    • acier
  • Précision dimensions

    l = 113,40 ; la = 14,82 ; longueur entre les perpendiculaires = 104 m ; longueur hors tout = 113,40 m ; largeur = 14,82 m ; creux = 6.54 m ; tirant d'eau = 6.91 m ; port en lourd = 5 000 tonnes ; déplacement = 8 192 tonnes

  • Inscriptions & marques
    • inscription
  • Précision inscriptions

    inscription concernant l'appellation : MATIAS COUSINO

  • État de conservation
    • oeuvre détruite
  • Statut de la propriété
    propriété d'un pays étranger

Bibliographie

  • CROGUENNEC, Michel. Les Chantiers de Normandie (1893-1987) - Un siècle de construction et de réparation navale en Seine-Maritime. Darnétal, Petit-à-Petit, 2008, 260 p.

Documents multimédia

  • CHERON Philippe & coll. Les Chantiers de Normandie, la construction navale à Grand-Quevilly, 1894-1986. Ministère de la Culture DRAC Haute Normandie - Biplan éditions, cédérom, 2000.

Date(s) d'enquête : 1996; Date(s) de rédaction : 2003, 2025
(c) Région Normandie - Inventaire général
Chéron Philippe
Chéron Philippe

Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.

Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.

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Richard Olivier
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Historien de la Seconde Guerre Mondiale

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Édifice
usine de construction navale dite Chantiers de Normandie

usine de construction navale dite Chantiers de Normandie

Commune : Le Grand-Quevilly
Adresse : Bouldevard de Stalingrad