Commanditaire : Marine marchande française, Compagnie des Affréteurs Français, Chastellain et Compagnie, Rouen. Date de la pose de la quille sur cale : 9 mars 1953, lancement : 6 mars 1954, date des essais : 9 septembre 1954

Le PIERRE-CORNEILLE fut commandé par la compagnie Chastelain pour être affecté à la ligne Rouen-Afrique du Nord dès 1954. Il est lancé en présence de M. Chastellain, ancien Ministre des Travaux Publics, des Transports et du Tourisme et maire de Rouen. La marraine du bateau est Mme Blaiset, fille de M. Chastellain. Après un dernier voyage sous pavillon français vers Tahiti pour l'approvisionnement des bases nucléaires, il quitte le port de Rouen le 1er juin 1967 sous le nom de YOLANDA sous pavillon grec après avoir été vendu à la Bayolena Compania Naviera, de Panama, gérée par la Pergamos Shipping Company, de Londres. Le navire est de nouveau vendu en 1969 à la Varco Compania Naviera, de Panama-Le Pirée (armement Varsamis), et renommé MARYVA sous pavillon grec. Au cours d'un voyage vers le Guatemala et le Costa-Rica, entre Caen et Anvers, le MARYVA chargé d'une cargaison d'acier fait soudainement eau par les cales avant. La situation s'aggravant, le navire est abandonné le 12 novembre 1972 dans la position 28°20N 43°45 W. Les 25 membres d'équipage sont recueillis par le cargo grec LILY et débarqués deux jours après à Porto-Rico. Le MARYVA est présumé avoir coulé.