Photographe à l'Inventaire général du patrimoine culturel de Haute-Normandie, puis de Normandie, de 1981 à 2022.
Dossier d’œuvre objet IM76006173
| Réalisé par
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- enquête thématique régionale, bateaux des Chantiers de Normandie
remorqueur fluvial (remorquage de barges sur le Rhône) puis bateau à passagers dit FREDERIC MISTRAL,
usine de construction navale dite Chantiers de Normandie
Œuvre étudiée
Auteur
(reproduction)
Copyright
- (c) Région Normandie - Inventaire général
Dossier non géolocalisé
Localisation
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Aire d'étude et canton
Le Grand-Quevilly - Rouen
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Commune
Le Grand-Quevilly
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Dénominationsbateau remorqueur, bateau à passagers
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AppellationsFREDERIC MISTRAL
Commanditaire : Marine marchande française, Compagnie Nationale du Rhône. Date de la pose de la quille sur cale : 8 juillet 1947, lancement : 29 janvier 1948, date des essais : 17 juin 1948, date du départ : juillet 1948.
Remorqueur exceptionnel par sa puissance et la qualité de sa finition, le FREDERIC MISTRAL est lancé aux Chantiers de Normandie en janvier 1948. Le navire porte l'inscription RHONE - RHIN qui est symbolique pour la C.N.R. puisqu'elle a en charge la future liaison entre les deux fleuves. Le FREDERIC MISTRAL, remorqueur fluvial, prouve qu'il tient la mer en accomplissant un périple exceptionnel de 1 850 miles dans la Manche, l'Atlantique et la Méditerranée, ralliant par ses propres moyens Port-Saint-Louis-du-Rhône, puis le port d'Arles où il devait effectuer ses essais. Le remorqueur est pris en charge par le commandant Paquet et ses seconds MM Charavet Paulin et Marcel au début de l'année 1949. Après cinq années de service, la construction d'un barrage (Donzère) et d'une écluse (Bollène) compliquent sa tâche (il met plus d'une demi-journée à passer l'écluse). Malgré le raccourcissement de ses convois à partir de 1953 (2 barges au lieu de 4) le FREDERIC MISTRAL perd toujours beaucoup de temps et commence à ne plus être très rentable pour la C.N.R. qui lui supprime deux de ses moteurs. En 1961, le remorqueur devient donc, après modifications, transport de passagers (450 personnes) pour la société 'Vallée Impériale'. Le navire termine sa carrière en 1967 par un voyage présidentiel : l'inauguration de l'écluse de Pierre-Bénite par Georges Pompidou. Après diverses aventures, le bateau est racheté en 1997, à titre privé, par une personne qui l'amarre sur le Rhône, à Lyon (quai Victor-Augagneur). Le navire est utilisé comme discothèque sous le nom de FISH et changera à nouveau de nom à plusieurs reprises. Il est toujours présent sur le Rhône en 2025.
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Période(s)
- Principale : 2e quart 20e siècle
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Dates
- 1948, daté par source
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Lieu d'exécutionCommune : Normandie
Édifice ou site : 76,Grand-Quevilly -
Auteur(s)
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Auteur :
Société des Chantiers de Normandie (1896 - 1986)chantier navalSociété des Chantiers de NormandieCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
Voir fiche architecture : IA76000548
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Personnalité :
Marine marchande française, Compagnie Nationale du RhônecommanditaireMarine marchande française, Compagnie Nationale du RhôneCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
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Auteur :
4 hélices en ligne, supérieures au tirant d'eau. Puits avant permettant de planter un pieu. Ce pieu permet au remorqueur de s'ancrer ou de progresser seul et de treuiller, après ancrage, les barges qu'il tire. Logements permettant aux deux officiers (capitaine et chef mécanicien) de vivre à bord en famille. Cabine bénéficiant du plus grand confort (eau chaude, chauffage central, douche, armoires frigorifiques) pour chaque membre d'équipage. Capable de remorquer 4 barges de 500 t. chacune sur le Rhône à plus de 8 kms/heure. Motorisation : 4 moteurs diesel, 2 400 Cv.
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Catégoriespatrimoine fluvial
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Matériaux
- acier
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Mesures
- l : 72,35 mètre
- la : 8,8 mètre
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Précision dimensions
Longueur entre les perpendiculaires = 70 m ; longueur hors tout = 72,35 m ; largeur = 8,80 m ; creux = 3.10 m ; tirant d'eau = 1.23 m ; poids lège = 482 tonnes ; port en lourd = 59 tonnes ; déplacement = 541 tonnes ; jauge brute = 586 tonneaux.
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Inscriptions & marques
- inscription
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Précision inscriptions
inscription concernant l'appellation : FREDERIC MISTRAL
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État de conservation
- hors état de marche
- changement de fonction
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Précision état de conservation
bateau transformé en transport de personnes puis en dancing à quai. Machine démontée.
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Statut de la propriétépropriété privée
- (c) Région Normandie - Inventaire général
- (c) Région Normandie - Inventaire général
- (c) Région Normandie - Inventaire général
- (c) Région Normandie - Inventaire général
- (c) Région Normandie - Inventaire général
- (c) Région Normandie - Inventaire général
- (c) Région Normandie - Inventaire général
Documents d'archives
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Médiathèque, Grand-Quevilly
Médiathèque, Grand-Quevilly. Fonds Chantiers de Normandie (1911-1975).
Bibliographie
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CROGUENNEC, Michel. Les chantiers de Normandie, 1893-1987. Mémoire de maîtrise d’histoire contemporaine, Université de Rouen, Institut d’histoire, 1993, 188 p.
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CROGUENNEC, Michel. Les Chantiers de Normandie (1893-1987) - Un siècle de construction et de réparation navale en Seine-Maritime. Darnétal, Petit-à-Petit, 2008, 260 p.
Documents multimédia
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CHERON Philippe & coll. Les Chantiers de Normandie, la construction navale à Grand-Quevilly, 1894-1986. Ministère de la Culture DRAC Haute Normandie - Biplan éditions, cédérom, 2000.
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CHERON Philippe & coll. Les Chantiers de Normandie, la construction navale à Grand-Quevilly, 1894-1986. Ministère de la Culture DRAC Haute Normandie - Biplan éditions, cédérom, 2000.
Date(s) d'enquête :
1996;
Date(s) de rédaction :
2003,
2025
(c) Région Normandie - Inventaire général
Chéron Philippe
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Chéron Philippe
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.
Édifice
usine de construction navale dite Chantiers de Normandie
Commune : Le Grand-Quevilly
Adresse : Bouldevard de Stalingrad
Adresse : Bouldevard de Stalingrad
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.