Photographe à l'Inventaire général du patrimoine culturel de Haute-Normandie, puis de Normandie, de 1981 à 2022.
Dossier d’œuvre objet IM76006152
| Réalisé par
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- enquête thématique régionale, bateaux des Chantiers de Normandie
bateau de marchandises en vrac : cargo (charbonnier) dit PHRYNE,
usine de construction navale dite Chantiers de Normandie
Œuvre étudiée
Auteur
(reproduction)
Copyright
- (c) Région Normandie - Inventaire général
Dossier non géolocalisé
Localisation
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Aire d'étude et canton
Le Grand-Quevilly - Rouen
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Commune
Le Grand-Quevilly
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Dénominationsbateau de marchandises en vrac
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AppellationsPHRYNE
Commanditaire : Marine marchande française, Société Navale Caennaise. Date du marché : 16 novembre 1937. Date de la pose de la quille sur cale : 8 décembre 1937, lancement : 9 novembre 1938, date des essais : 28 février 1939 Navire commandé par la Société Navale Caennaise en 1937 pour le transport du charbon.
Le bateau, premier du nom, est réquisitionné en juin 1939. Le 24 septembre 1939, sur les bancs d'Alborough (Suffolk) lors d'un voyage Immingham-Bayonne, avec une cargaison de charbon le cargo saute sur une mine, apparemment sans faire de victimes. 2 canots de sauvetage vides furent cependant retrouvés par la suite.
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Période(s)
- Principale : 2e quart 20e siècle
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Dates
- 1938
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Lieu d'exécutionCommune : Normandie
Édifice ou site : 76,Grand-Quevilly -
Auteur(s)
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Auteur :
Société des Chantiers de Normandie (1896 - 1986)chantier navalSociété des Chantiers de NormandieCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
Voir fiche architecture : IA76000548
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Personnalité :
Marine marchande française, Société Navale CaennaisecommanditaireMarine marchande française, Société Navale CaennaiseCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
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Auteur :
Bateau de marchandises en vrac
Précision sur la typologie de l'objet
Cargo ; charbonnier
Description matérielle
1 pont, 4 cales, 4 mâts de charge, 4 panneaux de charge. Château central, 1 cheminée. Motorisation : 1 machine à vapeur turbine WATSON & WARNER, alternative à triple expansion, 1 560 Cv, 2 chaudières cylindriques à retour de flamme, 3 foyers par chaudière (construites par les Chantiers de la Seine-Maritime, du Trait)., consommation : 15 tonnes, vitesse : 11 noeuds
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Catégoriespatrimoine maritime
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Matériaux
- acier
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Précision dimensions
L = 98,30 ; la = 13,26 ; longueur entre les perpendiculaires = 93.27 m ; longueur hors tout = 98,30 m ; largeur = 13,26 m ; creux = 6.45 m ; tirant d'eau = 5.54 m ; poids lège = 1 864 tonnes ; port en lourd = 3 559 tonnes ; déplacement = 5 423 tonnes ; jauge brute = 2 502 tonneaux ; jauge nette = 1 422 tonneaux
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Inscriptions & marques
- inscription
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Précision inscriptions
inscription concernant l'appellation : PHRYNE
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État de conservation
- oeuvre détruite
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Statut de la propriétépropriété privée
- (c) Région Normandie - Inventaire général
Bibliographie
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CROGUENNEC, Michel. Les Chantiers de Normandie (1893-1987) - Un siècle de construction et de réparation navale en Seine-Maritime. Darnétal, Petit-à-Petit, 2008, 260 p.
Documents multimédia
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CHERON Philippe & coll. Les Chantiers de Normandie, la construction navale à Grand-Quevilly, 1894-1986. Ministère de la Culture DRAC Haute Normandie - Biplan éditions, cédérom, 2000.
Date(s) d'enquête :
1996;
Date(s) de rédaction :
2003,
2025
(c) Région Normandie - Inventaire général
Chéron Philippe
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Chéron Philippe
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.
Édifice
usine de construction navale dite Chantiers de Normandie
Commune : Le Grand-Quevilly
Adresse : Bouldevard de Stalingrad
Adresse : Bouldevard de Stalingrad
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.