Photographe du SRI Rouen, actif entre 1969 et 2010.
Dossier d’œuvre objet IM76006121
| Réalisé par
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- enquête thématique régionale, bateaux des Chantiers de Normandie
bateau de charge : cargo (transport de marchandises diverses) dit TIJUCA,
usine de construction navale dite Chantiers de Normandie
Œuvre étudiée
Auteur
(reproduction)
Copyright
- (c) Région Normandie - Inventaire général
Dossier non géolocalisé
Localisation
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Aire d'étude et canton
Le Grand-Quevilly - Rouen
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Commune
Le Grand-Quevilly
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Dénominationsbateau de charge
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AppellationsTIJUCA
Commanditaire : Marine marchande étrangère, Wilhemsen-Kristiana, Oslo, Norvège. Date du marché : 15 janvier 1924. Date de la pose de la quille sur cale : 5 mai 1924, lancement : 03 septembre 1925, date du départ : 1er février 1926 Série de deux : TIGRE, TIJUCA.
Commandé en 1925, en même temps que son sister-ship TIGRE, le TIJUCA navigua 26 années à la compagnie Wilhemsen-Kristiana, Norvège, avant d'être vendu à Olaf Petersen, Oslo, et rebaptisé SUNNY PRINCE. Il débute une nouvelle carrière en République populaire de Chine en 1958 sous le nom de HOPING SSU-SHI PA pour la China Ocean Shipping Company (Chine populaire). Le navire était encore en service en 1977 bien que rayé du Lloyd's en 1976 par manque d'informations.
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Période(s)
- Principale : 2e quart 20e siècle
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Dates
- 1925
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Lieu d'exécutionCommune : Normandie
Édifice ou site : 76,Grand-Quevilly -
Auteur(s)
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Auteur :
Société des Chantiers de Normandie (1896 - 1986)chantier navalSociété des Chantiers de NormandieCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
Voir fiche architecture : IA76000548
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Personnalité :
Marine marchande étrangère, Wilhemsen-Kristiana, Oslo, NorvègecommanditaireMarine marchande étrangère, Wilhemsen-Kristiana, Oslo, NorvègeCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
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Auteur :
Dénomination de l'objet
Bateau de charge
Précision sur la typologie de l'objet
Cargo ; transport de marchandises diverses
Description matérielle
2 hélices, 7 passagers possible. Motorisation : 2 moteurs diesel Burmeister et Wain, 6 cylindres, 4 000 Cv, vitesse : 12.5 nœuds
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Catégoriespatrimoine maritime
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Matériaux
- acier
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Précision dimensions
L = 132,60 ; la = 16,50 ; longueur entre les perpendiculaires = 127 m ; longueur hors tout = 132,60 m ; largeur = 16,50 m ; creux = 11.78 m ; tirant d'eau = 8.06 m ; poids lège = 4 407 tonnes ; port en lourd = 8 700 tonnes ; déplacement = 13 107 tonnes ; jauge brute = 5 374 tonneaux ; jauge nette = 3 251 tonneaux
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Inscriptions & marques
- inscription
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Précision inscriptions
inscription concernant l'appellation : TIJUCA
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État de conservation
- oeuvre détruite
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Statut de la propriétépropriété d'un pays étranger
- (c) Région Normandie - Inventaire général
- (c) Région Normandie - Inventaire général
Bibliographie
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CROGUENNEC, Michel. Les Chantiers de Normandie (1893-1987) - Un siècle de construction et de réparation navale en Seine-Maritime. Darnétal, Petit-à-Petit, 2008, 260 p.
Documents multimédia
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CHERON Philippe & coll. Les Chantiers de Normandie, la construction navale à Grand-Quevilly, 1894-1986. Ministère de la Culture DRAC Haute Normandie - Biplan éditions, cédérom, 2000.
Date(s) d'enquête :
1996;
Date(s) de rédaction :
2003,
2025
(c) Région Normandie - Inventaire général
Chéron Philippe
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Chéron Philippe
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.
Édifice
usine de construction navale dite Chantiers de Normandie
Commune : Le Grand-Quevilly
Adresse : Bouldevard de Stalingrad
Adresse : Bouldevard de Stalingrad
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.