Commanditaire : Marine marchande française, Société Mazout Transport. Date du marché : 19 janvier 1920. Date de la pose de la quille sur cale : 16 juillet 1920, lancement : 31 octobre 1921, date du départ : 31 mars 1922 Série de deux : C.I.P., MOTRIX.

Comme son sister-ship MOTRIX, C.I.P. (du nom de Compagnie Industrielle des Pétroles) est une commande des compagnies associées Compagnie de Navigation Mixte et Compagnie Industrielle des Pétroles qui créent pour l'occasion une troisième filiale (après Société Pétrole Transport et Naphte Transports) : Société Mazout Transport. Le C.I.P. sera exploité par cette société jusqu'en 1939. Au déclenchement de la guerre, le navire trouve refuge aux Antilles. Après la guerre, le pétrolier qui commence à être désuet est remployé par la SMT. L'implantation de raffineries en France permet notamment d'importer du pétrole brut que sa coque corrodée supporte mieux que l'essence. Le C.I.P. se verra toutefois abandonné par la société lors des premiers achats par celle-ci de pétroliers américains de type T2 de 15 000 tonnes. Il est vendu pour démolition à Bruges en juin 1953.