Photographe du SRI Rouen, actif entre 1969 et 2010.
Dossier d’œuvre objet IM76006091
| Réalisé par
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- enquête thématique régionale, bateaux des Chantiers de Normandie
bateau de charge : cargo (transport de marchandises diverses) dit MISSISSIPI,
usine de construction navale dite Chantiers de Normandie
Œuvre étudiée
Auteur
(reproduction)
Copyright
- (c) Région Normandie - Inventaire général
Dossier non géolocalisé
Localisation
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Aire d'étude et canton
Le Grand-Quevilly - Rouen
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Commune
Le Grand-Quevilly
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Dénominationsbateau de charge
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AppellationsMISSISSIPI
Date du marché : 15 février 1912. Date de la pose de la quille sur cale : 22 avril 1912, lancement : 9 novembre 1912, date des essais : 6 février 1913, date du départ : 27 mars 1913
Série de deux : MISSISSIPI, GEORGIE.
Le MISSISSIPI eut une carrière des plus agitées. Il est en service en 1913 sur la ligne Le Havre-Mexique-Haïti. Il dessert ensuite New-York. Torpillé le 2 juin 1917 et abandonné par son équipage (recueilli par le vapeur anglais ANDRE), il est remorqué jusqu'à Brest par le vapeur anglais BEGONIA. Le 11 janvier 1918, de nouveau torpillé, il regagne Cherbourg grâce au CENTAURE et au MOUFLON. Entre 1922 et 1927, il est entre en collision à quatre reprises avec d'autres navires et s'échoue sur la côte chilienne le 14 juillet 1927 ! Désarmé à Roscanvel en mars 1932, il est vendu pour démolition en 1934.
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Période(s)
- Principale : 1er quart 20e siècle
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Dates
- 1913
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Lieu d'exécutionCommune : Normandie
Édifice ou site : 76,Grand-Quevilly -
Auteur(s)
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Auteur :
Société des Chantiers de Normandie (1896 - 1986)chantier navalSociété des Chantiers de NormandieCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
Voir fiche architecture : IA76000548
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Personnalité :
Marine marchande française, Compagnie Générale TransatlantiquecommanditaireMarine marchande française, Compagnie Générale TransatlantiqueCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
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Auteur :
Dénomination de l'objet
Bateau de charge
Précision sur la typologie de l'objet
Cargo ; transport de marchandises diverses
2 mâts de charge, 1 cheminée. Motorisation : 1 machine à vapeur 3 cylindres, 3 640 Cv, 3 chaudières cylindriques timbrées à 12.50 kg, vitesse : 13 nœuds
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Catégoriespatrimoine maritime
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Matériaux
- acier
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Précision dimensions
l = 128,70 ; la = 15,95 ; longueur entre les perpendiculaires = 123.50 m ; longueur hors tout = 128,70 m ; largeur = 15,95 m ; creux = 11.70 m ; tirant d'eau = 8.23 m ; poids lège = 3 664 tonnes ; port en lourd = 9 330 tonnes ; déplacement = 12 994 tonnes ; jauge brute = 6 687 tonneaux ; jauge nette = 4 839 tonneaux
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Inscriptions & marques
- inscription
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Précision inscriptions
inscription concernant l'appellation : MISSISSIPI
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État de conservation
- oeuvre détruite
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Statut de la propriétépropriété privée
- (c) Région Normandie - Inventaire général
Bibliographie
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CROGUENNEC, Michel. Les Chantiers de Normandie (1893-1987) - Un siècle de construction et de réparation navale en Seine-Maritime. Darnétal, Petit-à-Petit, 2008, 260 p.
Documents multimédia
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CHERON Philippe & coll. Les Chantiers de Normandie, la construction navale à Grand-Quevilly, 1894-1986. Ministère de la Culture DRAC Haute Normandie - Biplan éditions, cédérom, 2000.
Date(s) d'enquête :
1996;
Date(s) de rédaction :
2003,
2025
(c) Région Normandie - Inventaire général
Chéron Philippe
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Chéron Philippe
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.
Édifice
usine de construction navale dite Chantiers de Normandie
Commune : Le Grand-Quevilly
Adresse : Bouldevard de Stalingrad
Adresse : Bouldevard de Stalingrad
Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.
Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.