Dossier d’œuvre objet IM76006077 | Réalisé par
Chéron Philippe
Chéron Philippe

Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.

Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.

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Richard Olivier
Richard Olivier

Historien de la Seconde Guerre Mondiale

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  • enquête thématique régionale, bateaux des Chantiers de Normandie
Œuvre étudiée
Copyright
  • (c) Marius Bar Editions - Toulon

Dossier non géolocalisé

Localisation
  • Aire d'étude et canton Le Grand-Quevilly - Rouen
  • Commune Le Grand-Quevilly

Commanditaire : Marine Nationale. Date du marché : 16 décembre 1907. Date de la pose de la quille sur cale : 27 janvier 1909, lancement : 12 avril 1910, date des essais : 7 juin 1910

1er bâtiment de la marine Française à être équipé de chaudières White-Forster, le JANISSAIRE enregistre des résultats inférieurs à ceux des bâtiments de même type lors des essais de vitesse. On décrie cet équipement nouveau, sans prendre en considération le fait que ses confrères plus rapides bénéficiaient d'une chaudière de plus. Le navire est donc rééquipé de 4 chaudières Normand à turbine. Le JANISSAIRE est affecté à la 2ème escadre de la Méditerranée, Toulon, le 5 août 1911. Le contre-torpilleur est condamné le 7 juin 1920. Il est d'abord destiné à être transformé en but remorqué, mais est finalement vendu à la Société de Matériel Naval du Midi, le 14 octobre 1921.

Dénomination de l'objet

Contre-torpilleur de la classe CHASSEUR

Description matérielle

Type 450 tonnes. Equipage : 62 hommes dont 4 officiers, 1 premier maître-mécanicien, 6 second-maîtres, 49 hommes d'équipage et 2 agents de service. Armement : 6 canons de 65 mm T.R. mod. 1902. 6 torpilles automobiles de 450 mm dont 3 sous tubes. Le 16 juillet 1916, ajout de 2 canons de 47 mm pour DCA et 2 mitrailleuses. Motorisation : 1 machine à vapeur Turbines Parsons, 7 650 Cv, 3 chaudières White-Forster, vitesse : 28 noeuds

  • Catégories
    patrimoine maritime
  • Matériaux
    • acier
  • Précision dimensions

    l = 64,50 ; la = 6,60 ; longueur entre les perpendiculaires = 64.50 m ; largeur = 6,60 m ; creux = 4.48 m ; tirant d'eau = 2.64 m ; déplacement = 457 tonnes ; jauge brute = 248 tonneaux

  • Inscriptions & marques
    • inscription
  • Précision inscriptions

    inscription concernant l'appellation : JANISSAIRE

  • État de conservation
    • oeuvre détruite
  • Statut de la propriété
    propriété publique

Bibliographie

  • CROGUENNEC, Michel. Les Chantiers de Normandie (1893-1987) - Un siècle de construction et de réparation navale en Seine-Maritime. Darnétal, Petit-à-Petit, 2008, 260 p.

Documents multimédia

  • CHERON Philippe & coll. Les Chantiers de Normandie, la construction navale à Grand-Quevilly, 1894-1986. Ministère de la Culture DRAC Haute Normandie - Biplan éditions, cédérom, 2000.

Date(s) d'enquête : 1996; Date(s) de rédaction : 2003, 2025
(c) Région Normandie - Inventaire général
Chéron Philippe
Chéron Philippe

Chargé d'études à l'Inventaire général du patrimoine culturel depuis 1991. Ingénieur d'études (DRAC Haute-Normandie jusqu'à la loi de décentralisation), puis ingénieur et ingénieur principal, Région Normandie.

Spécialités : vitrail (correspondant du centre Chastel pour la Haute-Normandie), patrimoine rural, construction navale, patrimoine militaire (fortifications du mur de l'Atlantique dans le cadre du PCR mur de l'Atlantique), patrimoine aéronautique, patrimoines commémoratifs.

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Richard Olivier
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Historien de la Seconde Guerre Mondiale

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Édifice
usine de construction navale dite Chantiers de Normandie

usine de construction navale dite Chantiers de Normandie

Commune : Le Grand-Quevilly
Adresse : Bouldevard de Stalingrad