“ M. Gelée a tenu avait tenu à faire partager à plusieurs de ses amis la satisfaction qu’il éprouve de la possession de ce navire , non pas en propriétaire, mais en armateur qui a voulu prouver et qui prouve que les constructeurs français peuvent établir aussi bien et même mieux que nos voisins anglais, à qui on s’est trop souvent adressé depuis quelques années (...) Un vrai bateau de plaisance, un Yacht ! tel était le cri de tous après avoir fait quelques pas sur le pont (…) Rien d’inutile, pas de luxe superflu, mais ce que les anglais si jaloux de bien être appellent de ce mot à peine traductible en français : le confort. J’ai voulu, nous disait M. Gelée avec une satisfaction des plus légitimes et des plus louables prouver que l’on pouvait faire mieux chez nous qu’ailleurs. Certes, il a raison d’avoir confiance en notre industrie nationale et de la seconder le plus possible. On ne saurait trop recommander cet exemple aux armateurs français qui trop souvent s’adressent aux chantiers de la Grande-Bretagne et qui pour un bénéfice immédiat éprouvent le plus souvent après des mécomptes notables. En parcourant ce pont si dégagé nous songions pendant que M. Gelée nous disait quelle joie il avait de posséder un si joli bateau sorti de chantiers français, aux navires que construit au Havre M. Normand. Il y a une compagnie française, celle desservant les ports du Havre et de Honfleur, de Graville, Caen et Dives qui possède des bâtiments incomparables comme stabilité, élégance, vitesse. Une seule fois elle fit construire en Hollande un vapeur qui coûtait moins cher que chez Normand mais qui dût subir depuis des réparations incessantes, ce qui tout compte fait, le met à un prix beaucoup plus élevé que les autres.”