À l'origine Als-Thom, contraction d'« Alsace » et de « Thomson », devenu Alsthom, était le résultat de la fusion, réalisée en septembre 1928, d'une partie de la Société alsacienne de constructions mécaniques (SACM) basée à Mulhouse puis à Belfort, spécialiste de la construction de locomotives, et de la Compagnie française pour l'exploitation des procédés Thomson Houston (CFTH), société franco-américaine spécialiste des équipements de traction électrique ferroviaire et de la construction électromécanique. Elle devient Alsthom en 1932, puis Alsthom Atlantique en 1976, puis GEC-Alsthom en 1989 et Alstom depuis 1998

Victor et Pierre Caillard créent en 1859 leur entreprise dans le quartier du Perrey et la transfèrent en 1861 au Havre quai d’Orléans ou ils construisent leur première grue. En 1883 qu'ils déménagent au 20 rue de Prony en achetant le terrain de l'ancien parc à huitres. En 1877 ils construisent un type inédit de grues à vapeur, puis à parti de 1893 des chaudières marines. L’entreprise se spécialise dans la fabrication des engins de levage et obtient une sérieuse réputation, elle est la première entreprise à installer l’électricité sur les grues du port. En 1898 l’effectif est de 190 personnes. 1898 Sté en commandite Victor Caillard (mort en 1906). En 1922, Georges Caillard SA. La raison sociale passe de « maison Caillard » à «Caillard et Cie". A partir de 1976, l'entrepise aligne les plans sociaux et la liquidation est prononcée en 1981. Fives Cail Babcok reprend la division engin de levage et devient Caillard Normandie après fusion avec l’établissement Havrais des Chantiers de Normandie et entre dans les Ateliers Français de l’Ouest. la fermeture défintive a lieu fin 2011Fives Cail Babcok reprend la division une, engin de levage. Devenu Caillard Normandie après fusion avec l’établissement Havrais des Chantiers de Normandie. Il entre dans un groupe à dimension nationale, les Ateliers Français de l’Ouest. La fermture défintive a lieu en décembre 2001.