Photographe à l'Inventaire général du patrimoine culturel de Haute-Normandie, puis de Normandie, depuis 1981. Actif jusqu'en juillet 2022.
Dossier d’œuvre architecture IA76004127
| Réalisé par
- patrimoine industriel, patrimoine industriel du bassin hydrographique de l'Andelle
gare et maison de garde-barrière de Sigy-Argueil
Œuvre étudiée
Auteur
Copyright
- (c) Région Normandie - Inventaire général
Dossier non géolocalisé
Localisation
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Aire d'étude et canton
bassin hydrographique de l'Andelle - Gournay-en-Bray
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Commune
Sigy-en-Bray
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Adresse
434 route de Saint-Martin
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Cadastre
2018
B
396, 604
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Dénominationsgare
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Précision dénominationgare de voyageurs, gare de marchandises
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Destinationsmaison
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Dossier dont ce dossier est partie constituante
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Parties constituantes non étudiéeslatrine, halle, maison
La gare de Sigy-Argueil, dédiée au service des voyageurs et à celui des marchandises, est construite en 1909 par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest. C'est l'une des stations du second tronçon de la ligne Charleval - Serqueux, inauguré en 1910 par la Compagnie des chemins de fer de l’État. Elle est désaffectée en 1969 date à laquelle la ligne Charleval - Serqueux est définitivement fermée. Elle est maintenant reconvertie en habitation.
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Période(s)
- Principale : 1er quart 20e siècle , daté par travaux historiques
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Dates
- 1909, daté par travaux historiques
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Auteur(s)
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Auteur :
Compagnie des chemins de fer de l'Ouestauteur commanditaire attribution par sourceCompagnie des chemins de fer de l'OuestCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
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Auteur :
La gare de Sigy-Argueil est à la fois dédiée au service des voyageurs et à celui des marchandises.
Outre la gare proprement-dite qui est un bâtiment de 5e classe, elle dispose pour le trafic des voyageurs d'une une annexe servant de cabinets et de lampisterie, d'un abri simple et deux quais de 100 m de longueur.
Pour le service des marchandises, elle est équipée de trois voies d’un développement utile de 780 m, d'une voie transversale latérale au quai découvert, d'une batterie de 3 plaques tournantes de 4,5 m, d'une halle couverte de 2 travées, d'un quai découvert de 50 m, d'un pont à bascule et d'une grue de 6 T.
Subsiste aujourd'hui la gare proprement-dite construite sur un étage, en pierre meulière avec des décors de brique bicolore en façade (linteaux, bandeaux, chaînages d'angle...) qui est reconvertie en habitation, son annexe qui est un petit édicule en rez-de-chaussée de même facture et la halle de marchandises reconstruite en parpaing de béton. A proximité de la route se trouve toujours la maison du garde-barrière, de dimension plus modeste encore, également reconvertie en logement.
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Murs
- meulière moellon
- brique
- béton parpaing de béton
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Toitstuile mécanique
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Étages1 étage carré
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Couvrements
- charpente en bois apparente
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Élévations extérieuresélévation à travées
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Couvertures
- toit à longs pans croupe
- toit à longs pans pignon couvert
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État de conservationdésaffecté, restauré
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Statut de la propriétépropriété d'une personne privée
- (c) Région Normandie - Inventaire général
- (c) Collection particulière
- (c) Région Normandie - Inventaire général
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- (c) Collection particulière
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Documents d'archives
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AD Seine-Maritime. Série S. Sous-Série 5 SP : 5 SP 3093. Ligne de de la vallée de l'Andelle au pays de Bray, 1882.
Projet de détails de la superstructure.
Date(s) d'enquête :
2016;
Date(s) de rédaction :
2018
(c) Région Normandie - Inventaire général
Real Emmanuelle
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Real Emmanuelle
Chargée de recherches à l'Inventaire général du patrimoine culturel de Haute-Normandie, puis de Normandie, depuis 1992. Spécialité : patrimoine industriel.
Articulation des dossiers
Dossier d’ensemble
Chargée de recherches à l'Inventaire général du patrimoine culturel de Haute-Normandie, puis de Normandie, depuis 1992. Spécialité : patrimoine industriel.