Au lendemain de la guerre, la reconstruction des infrastructures portuaires est une priorité. Les hangars implantés sur la rive droite de la seine (quai de Boisguilbert et quai Gaston Boulet) sont réédifiés au même emplacement et suivant les mêmes dimensions. C'est la cas du hangar 2 reconstruit en 1947. Le développement du transport conteneurisé dans les années 1970 a pour conséquence le déplacement du trafic portuaire vers l'aval du fleuve et l'abandon des hangars de transit (le conteneur assurant lui-même l'abri du fret). Dès 1995, la ville et le Port autonome de Rouen engagent une réflexion globale sur la requalification des quais de Seine et signent le 14 novembre 2000 une charte d'objectifs concernant l'Espace des Marégraphes (1 300 m de quais compris entre les Ponts Guillaume le Conquérant et Gustave Flaubert). Par cette charte, le Port et la Ville montrent leur volonté de mener une action concertée qui puisse revaloriser cette ancienne zone portuaire, en y développant des activités de services, de culture, de loisirs et favoriser son intégration dans l'espace urbain de Rouen. L'espace concerné, relevant au domaine public maritime, reste propriété du Port de Rouen. La maîtrise d'ouvrage des travaux est néanmoins partagée : la ville de Rouen se charge du réaménagement du bord à quai, le Port des interventions sur le clos et couvert des sept hangars conservés, dont le hangar 2.