Le hangar 106 est un bâtiment aux dimensions imposantes. Il se déploie en plan libre sur 2000 m², soit 80 m de longueur sur 25 m de largeur et présente une hauteur de 15 m au faîtage (8,5 m sous poutres). Sa mise en œuvre utilise une ossature métallique avec un remplissage en maçonnerie de briques pleines. Sa charpente constituée de fermes métalliques à treillis est simplement couverte de plaques ondulées en zinc. L'éclairage naturel de l'espace intérieur est assuré de façon zénithale par de grandes verrières et le lanterneau en toiture. Le système est complété par de larges bandeaux vitrés installés en partie haute des façades latérales. Côté fleuve, six portes coulissantes de grande dimension permettent la manutention des cargaisons en bord à quai à l'aide de grues. A l'intérieur du hangar, le déplacement des marchandises s'effectue à l'aide d'un pont roulant installé à 8 m de hauteur. Côté terre, un quai de déchargement abrité par un auvent permet l'accès direct des camions et wagons. Le réseau ferré très dense autour du hangar montre l'importance du binôme fleuve-fer.