" La dernière partie du plan devait maintenant être mise en œuvre, celle de prendre le port et grande ville du Havre. Les deux Divisions, la 51e (Highland) et la 49e (West Riding) devaient traverser la Seine et encercler Le Havre à l'est et au nord en en coupant complètement l'accès. Les groupes de marche du 2e South Wales Borderers se sont déplacés vers le nord de Caudebec et ont commencé à traverser dans des barges. La Compagnie D a intégralement traversé, suivie de la compagnie A, lorsque la tragédie est survenue. Le changement de marée a provoqué une augmentation du débit de la rivière et sa crue et l'une des barges s'est renversée, provoquant la noyade de 14 hommes de la compagnie A. La traversée a été suspendue pour la journée. En 2006, une plaque a été dévoilé à Yvetot en l'honneur de ces hommes. Pendant ce temps, les principaux transports essentiels étaient transportés plus au sud de La Mailleraye."