Cette semoulerie édifiée sur le port de Rouen est aujourd'hui la seule de ce type encore en activité dans la vallée de la Basse-Seine. Une autre semoulerie était implantée sur le port du Havre avant la seconde Guerre Mondiale, mais l'établissement détruit lors du conflit est reconstruit après-guerre à Gennevilliers, dans la banlieue parisienne.

Le projet de créer cette importante semoulerie à Rouen émerge en 1953 et émane de la société familiale Skalli déjà propriétaire de grands moulins et semouleries en Algérie. La conception de l'usine, destinée à transformer le blé dur en semoule (pour la fabrication de pâtes et de semoules alimentaires), est confiée à l'architecte Jacques Duvaux. Après trois ans de travaux, la semoulerie Skalli est mise en service en 1956 avec une capacité de trituration de 40 tonnes par jour. Son implantation sur la rive droite de la Seine, à proximité du bassin Saint-Gervais, lui permet de recevoir par voie maritime les blés durs importés d'Afrique du Nord et d'Amérique du Nord. Compte tenu de l'évolution de la production de blé dur, la Beauce devient durant les années 1960 l'un des grands fournisseurs de l'usine. En 1958 est adjoint au bâtiment de production un silo de 3 000 tonnes. De nouvelles extensions sont réalisées en 1962 et 1969, portant la capacité de stockage de l'usine à 21 000 tonnes, soit une réserve correspondant à deux mois d'activité. Au début des années 1990, sa capacité de trituration atteint 600 tonnes par jour.

A partir de 1999, la direction de la semoulerie est assurée par la société Pasta Corp, émanation de l'entreprise familiale Cohen-Skalli. Sa production est alors commercialisée sous les marques bien connues Lustucru et Rivoire et Carret. Avec une capacité de production de 100 000 tonnes de semoule par an elle compte parmi les plus grandes semouleries françaises. Les usines de pâtes alimentaires implantées dans la région parisienne constituent son principal débouché. Depuis 2015 sa production est également commercialisée sous la marque Semoulerie de Normandie qui est devenu le nom usité de l'usine.