usine de construction navale Leborgne, puis Chantiers maritimes de Honfleur, actuellement Ateliers et chantiers maritimes de Honfleur

Entreprise d'armement construite vers 1922 par Auguste Leborgne, dragueur industriel, spécialisée dans l'entretien des chalutiers, le sauvetage maritime et l'entretien d'usines, comprenant bureau, magasin et cale de halage (comblée vers 1956) , ainsi qu'un atelier et des hangars industriels acquis de François Mazeau vers 1921 (construits vers 1917). Le chantier est exploité à partir de 1929 par la S.A.R.L. Chantiers maritimes de Honfleur, créée par Auguste Leborgne et Jean Lamboi. Dissoute en mai 1933, celle-ci est alors remplacée par la Société nouvelle des Ateliers et Chantiers maritimes de Honfleur, créée sur l'initiative de Charles Damaye, armateur au Havre. Après 1933, démarre une production complémentaire de conteneurs acier, puis stratifiés ou en matériaux composites. L'établissement est augmenté vers 1935 de magasins et d'un bureau (situés Jetée du Transit et acquis de la Compagnie des Bateaux à vapeur de Southampton) et, vers 1943, d'un atelier (situé Jetée de l'Est). Les chantiers livraient en 1980 des chalutiers de 18, 54 à 24 mètres, en polyester, pour Port-en-Bessin (Calvados). En 1989, la production, destinée aux industries aéronautique, spatiale, automobile, nucléaire et de l'armement, consistait en transformation de matières plastiques (produits moulés, polyester, polyuréthane, résines) , chaudronnerie, tôlerie, petite construction navale (bateaux de pêche, chalutiers, thoniers, vedettes, bacs) , réparation de petites unités et de bateaux en bois, production de containers bois et plastiques. Environ 40 employés en 1933, 135 en 1969 et 138 en 1972.

La superficie totale du site passe de 7000 m2 en 1933 à 9085 m2 en 1969, dont 6252 m2 couverts. Ateliers de fabrication en rez-de-chaussée, à toits à longs pans à pignons découverts. Bureau en rez-de-chaussée. Conciergerie à un étage carré, enduit et essentage de ciment amiante, à toit à longs pans à pignon couvert.